上新与人事调整并行，果铁夫加盟路特斯负责市场与公关传播-环球热议

10月25日，路特斯汽车旗下首款纯电动SUV——Eletre正式上市，推出两个系列的车型，分别为Eletre运动版（S+）和Eletre赛道版（R+），售价分别为82.8万元和102.8万元。与上新同步进行的是，路特斯的高层团队调整。

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高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫于上周离职，目前已经确认加入路特斯负责市场与公关传播，前任负责人李坦已经离职。同时，此前有媒体报道，前林肯中国总裁毛京波即将出任路特斯总裁，全面执掌路特斯汽车营销业务，向集团CEO冯擎峰汇报。对于这个消息，“汽扯扒谈”也向路特斯方面求证，得到的回复是以官方消息为准。相信不出意外的话，很快也会官宣。

上新与人事调整同步进行

作为来自英国的超跑品牌，路特斯相对比较小众，这次推出纯电SUV则是转型一步到位，全面布局新能源车型，要比刚刚发布SUV车型的法拉利更快一步。而在有了新产品后，还需要对中国市场有深入了解的高层领导团队，毛京波显然是合适的选择。

现在的路特斯就如几年前的林肯汽车，当时在毛京波任职林肯中国总裁期间，创新地提出“林肯之道”提升品牌的美誉度，同时积极推进林肯国产化进程，提升产品竞争力。依靠国产化，林肯在2021年业绩大涨，年销量达9.16万辆，同比增长近一半，创下2014年入华以来的最佳成绩。

当然，此时路特斯相比林肯挑战更大，无论是知名度还是品牌影响力都不如林肯品牌。那么，如果后续确认加入路特斯，毛京波能否再造一个“林肯中国”？“汽扯扒谈”也将持续关注。而除了毛京波之外，已经确认加入的果铁夫市场与传播经验丰富，尤其是具备多年高端新能源品牌传播的工作经验。

无论是在宝沃还是在高合汽车，都经历了一个品牌从零开始，并且既有传统车企也有新势力的工作经验，相信接下来路特斯在国内的声量和品牌知名度将大幅提升，当然摆在新团队面前最大的挑战还是销量。推新车与人事调整同步进行，不难看出路特斯希望新团队破局，去除掉其小众的品牌标签。

为明年冲量做准备

自2017年收购路特斯以来，吉利控股集团全力支持路特斯的产品研发及电气化、智能化转型布局。去年8月31日，路特斯集团旗下路特斯科技公司成立，并将总部落户武汉，成为首个将全球科技总部落户中国的超高端跑车品牌。由此不难看出，路特斯未来的发展重心就在中国市场。

按照去年路特斯官方公布的五年产品规划，推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”，上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。

今年8月，路特斯CEO冯擎峰在成都车展上表示，路特斯将在明年完成完整交付年度后考虑启动IPO。由此不难看出，路特斯最终的目标是实现IPO上市，为其后续发展迈上正轨而助力。

因此，对于全新的高层管理团队来说，接下来的压力应该是不小的，为了IPO销量目标不会太低。从目前新车Eletre公布后的市场反馈来看，不是很乐观，就看新团队如何破局了。