领先地位进一步夯实 柠檬混动DHT重写北有新长城南有比亚迪的新格局

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近几年，低碳出行似乎成了一个时髦词，其中汽车市场就是很典型的例子，一方面是政策导向上，低碳节能是大势所趋，另一方面，在油价不断走高的背景下，低碳生活确实会大幅减少人们的出行成本，这也是新能源产品在当下如此受欢迎的核心关键。

新能源市场巨大的潜力，自然也成功吸引了车企以及资本市场的关注，所以谁先抢滩技术制高点，谁就拥有最大的先发优势，就目前而言，新能源市场比较主流的观点认为“北有新长城、南有比亚迪”可以精准的概括当下的市场格局。

当然，能稳坐“北乔峰”位置的长城汽车，那也是有技术做底气的。毕竟长城汽车推出的柠檬混动DHT技术成功打破了混动合资技术壁垒，而且更为关键的是柠檬混动DHT技术是由长城汽车完全独立自主设计、研发、并具备完全自主知识产权的技术，正因如此，长城汽车不会落入技术上受制于人的尴尬局面，在混动技术上是具有绝对话语权的。

更重要的是，长城汽车的专利技术不仅仅局限于一个方面，除了有柠檬混动DHT，长城汽车还有全场景的氢能源解决方案氢柠技术，甚至在纯电领域，也是国内为数不多的，三电核心技术完全自主可控的车企。简单来说，只要是在新能源这块领域，就没有长城汽车不涉足的，足以看出长城汽车“北乔峰”的位置不虚。

与其他车企不同的是，长城汽车在新能源领域还有一招“杀手锏”，那就是森林生态体系。在森林生态体系的赋能下，长城汽车可以实现以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关产业，实现物种相互作用、持续进化。

从产品结果上看，长城汽车旗下五大品牌几乎全面实现“触电”，尤其是今年以来，基于柠檬混动系统和咖啡智能平台打造的摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV ，直接定义了高端豪华新能源产品的天花板，经典神车也推出了新能源版即哈弗H6 DHT-PHEV，未来，在柠檬混动DHT这样的强势技术的助推之下，长城汽车一定还会有更加精彩的表现，当然，有福的还是咱们消费者，毕竟选择更多了嘛。