又一家新造车诞生，对标保时捷，号称要打造真正的中国豪车

就在我们讨论未来中国新造车还能存活几家的时候，又一个新入局的玩家出现了。

(资料图)

10月30日，BeyonCa在北京召开发布会，一同亮相的除了来头不小的全球高管团队，还有一辆纯电跑车GT Opus 1。

BeyonCa的创始人苏伟铭，是目前所有新造车创始人中最重量级的一位，他在奔驰任职10年，大众集团任职16年，曾做到大众集团全球执行副总裁，是华裔中职位最高的汽车职业经理人。

如此级别的大咖下场造车，打造的团队自然也是重量级的，随便给大家介绍几位：

Chrisian Klingler，原大众汽车集团董事会成员，负责过宾利、保时捷、奥迪。

Hans-Joachim Rothenpieler，曾在奥迪董事会任职，监管研发过布加迪CHIRON、宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷911。

首席设计师Dirk van Braeckel，曾任宾利汽车设计总监，操刀过宾利欧陆GT等车。

BeyonCa的中国团队成员包括胡波、吴少革、邱明亮、段铮铮在内，也是在一众传统豪华品牌或特斯拉任职过的大咖们。

所以很明显，BeyonCa就是冲着豪华电动车市场来的。

从此前的预热到发布会亮相的首款概念车GT Opus 1，我一直认为BeyonCa这个品牌是对标宾利、劳斯莱斯这些超豪华品牌的，这款概念车上也有很明显的宾利的影子。

不过在对外宣传上，BeyonCa又收敛了一些，称自己瞄准的是如今新能源车市场蓝海中的蓝海——50万以上的高端电动车市场，对标的是保时捷和BBA的高端车系。

也就是说，接下来BeyonCa的电动车会从50万元起步，主要竞争百万级的电动豪华车。

回到发布会，开场是一个名为生命之光的沉浸式音乐剧，剧情很简单，就是木偶追寻生命意义的故事，寓意也很直白，就是BeyonCa要在汽车行业做出改变、突破传统、探索新的可能性。

关于首款车型GT Opus 1，发布会上没有透露具体的性能参数，我们只能大致了解到，这是一款“轴距3.2米，宽度2米多的大型轿车”，拥有“小于4秒的零百加速”。

外观上比较独特的是玻璃穹顶式结构，支持高级别自动驾驶能力。内饰则是整车Fine Nappa真皮包覆，还拥有水晶镶嵌艺术和涡轮式钟表设计。

年轻人可能对这些过于奢华的设计并不感冒，不过BeyonCa的用户群定位本身也不是年轻人，它就是给苏伟铭这样的成功、成熟人士打造的豪华智能电动车。

这些人在传统汽车时代可能会买奔驰S，到了电动车时代，特斯拉显然不够奢华，而BBA的电动车还有覆盖不到的领域，这就是BeyonCa的机会。

所以GT Opus 1这台车最独特的一个卖点，也是BeyonCa品牌最与众不同的一个功能，就是对健康场景的关注。

你可能不会在任何一家汽车企业中找到首席健康官这个职位，而BeyonCa任命了国际心血管疾病专家郭欣博士为首席健康官，还打造了一支“云医生”团队，研发车内外健康场景和服务。

BeyonCa开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，打造了健康生态服务，通过整合AI技术、智能驾驶与健康管理服务，为用户提供健康管理和智慧医疗解决方案。

健康，无疑是那些功成名就的有钱的中年人最关心的，从这一点来看，BeyonCa确实独辟蹊径，覆盖到了目前豪华车市场没有顾及到的领域。

除了创始团队大有来头，BeyonCa背后的投资人也很有实力，在发布会现场苏伟铭特别感谢了投资方东风集团、雷诺集团和武汉长江基金。

据悉BeyonCa在中国、德国、新加坡三个国家五个城市中设有机构，包括在中国的三个研发中心，在慕尼黑的设计中心，以及计划在未来升级为技术中心的新加坡分支机构。

接下来，BeyonCa计划于明年春天公布第一款车型，并宣布品牌中文名。第一辆量产车型将于2024年下线。

2024年才下线第一款车，是不是太晚了？面对这个质疑，苏伟铭表示，眼下是豪华电动汽车市场爆发的前夜，豪华电动车市场的窗口期将从2025年持续到2030年，所以他们的时机刚刚好。

到时候，他将带领BeyonCa打造第一个从中国走向世界的豪华汽车品牌。