试驾欧尚X5 PLUS：推背感太强，运动SUV实至名归-每日热议

【资料图】

作者：天天

自主品牌今非昔比，过去以“ 价”服众，到现在，更多是用核心竞争力吸引消费者，而消费者对汽车的需求也在变化，以往只是用于代步，如今却是第二大生活空间，对动力、智能等等都有更高要求，加之每个细分市场都有很多选择，那么，在竞争如此激烈的当下，怎么样才能脱颖而出？在笔者看来，欧尚X5 PLUS就是一份高分答卷。

不管时代怎样变化，动力系统是一款汽车产品的核心竞争力，欧尚X5 PLUS搭载的是1.5T+7速湿式双离合动力组合，可以输出188Ps的强劲动力，峰值扭矩300N·m，官方给出的零百加速成绩是7.51s，动力数据很漂亮，不管与合资还是其他自主品牌比都很有优势，不过，动力不能只能看数据，实际感受很重要。

笔者受邀在千岛湖全方位体验了欧尚X5 PLUS，首先是环湖公路试驾，直接调到赛道模式，专门调选的音乐和模拟声浪确实把运动氛围烘托得很足，油门到底，能够感觉车辆向前窜出， 推背感很强，同时也很平顺，感受不到涡轮迟滞或者换挡的顿挫感，很值得点赞。

而它能有这样的表现，可变截面涡轮增加器功不可没，这项技术最早只有保时捷使用，后来下放到了大众，优势是可以减少涡轮迟滞，提升动力响应，也因此，在整个试驾过程中，不管是起步还是高速超车，整个动力响应都很快，按照官方说法，80km/h到120km/h仅需5.6s。

欧尚X5 PLUS提供了舒适、经济、运动、赛道和智能五种驾驶模式，舒适模式下动力同样很足，油门很跟脚，动力随叫随到，经济加速则比较平稳，很适合在城市堵车时使用。而在弯道中，欧尚X5 PLUS转向阻尼适中，刹车也很线性，很好上手，而在过弯时基本也没有侧倾，车身沉稳，整个过程从容不迫。

千岛湖的环湖公路虽说整体平整，但也有不少坑洼路面，欧尚X5 PLUS配备了同级独有的四轮独悬，很好的过滤掉了细碎颠簸，路过井盖等较高的凸起或凹陷时，也能感受到悬架的韧性，不会有多余的跳动，总之驾乘质感呈现的是很高的水准。

深入了解一款车，道路试驾是很好的选择，但场地试驾相对会更直观，通过“勇闯摆锤”、“镜面迷宫”、“时空隧道”、“一球定音”等项目，欧尚X5 PLUS的动力和智能优势得到了直观展示，比如在“勇闯摆锤”挑战中，需要在三个同时落下的摆锤之间灵活移动，这对动力和操控有很高要求。而在“镜面迷宫”中， 欧尚X5 PLUS的50米自动循迹倒车功能大显身手，轻松完成原路倒车、一键回程，而说到这项功能，最早听说还是在宝马车上。

通过试乘试驾以及一系列充满趣味又极具挑战的项目，可以看到欧尚X5 PLUS在动力、操控、智能上的优势，至于外观、内饰，欧尚X5 PLUS的师兄弟已经大获成功，作为重磅新车，自然是青出于蓝而胜于蓝，整体造型凌厉运动，车内同样运动感很强，环抱式分布的三块大屏不仅科技感满满，也体现了“以驾驶者为中心”的产品态度，瞬间激起驾驶欲望。另外，欧尚X5 PLUS还是同级中空间最大车型之一，后排地板虽说不是纯平，但中间地台很低，基本不会影响乘坐体验。

欧尚X5 PLUS在最核心的动力、操控上展现出了过硬的实力，同时1.5T+7DCT这套黄金组合已被用在多款车型上，足够可靠，值得信赖，同时它在智能化方面也颇有建树，不管是车机还是智能辅助系统都很下本，实际体验也很出色，总之，相信欧尚X5 PLUS已经打动了不少年轻消费者，目前就差临门一脚，也就是11月19日正式公布价格并开启预售，让我们一起期待它的精彩表现！