致“砥砺行者”⑨丨实力从未打折，一汽大众从容变局-最新快讯

11月9日，第三届中国汽车“砥砺·行者”大会在天津市和平区隆重召开。本届大会整合了行业优质资源，大批行业精英汇集于此，通过头脑风暴，直击行业热点，为行业发展指明了方向。

(相关资料图)

2022年对汽车行业来说，注定又是比较特别的一年，上半年缺芯继续，新能源补贴退潮，油价过山车，混动车型爆发性增产，新能源增长率远高于全行业……

即便是在如此翻腾多变的大背景下，一汽大众依然交出了市场占比9%，零售销量排行第一的成绩单。这或许与大部分人的现实观感有差距，但数据很明确的宣告一汽大众依然是中国最重要的车企，并且没有之一。在本次大会期间，我们也就一些行业、产品方面的问题，对一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如进行了访问。

SUV市场的拼图游戏

一汽-大众近几年的车型方向，似乎与“中大型SUV”杠上了，在有了一款中大型SUV揽境的基础之上，又推出了一款中大型SUV——揽巡。在众多车厂宣传自驾的大七座的时候，一汽大众揽巡的亮点居然是“大五座”，颇为令人好奇。

实际上，揽巡也是一汽-大众SUV战略的收官之作。它将补全大众SUV产品战略最后一块拼图。大五座的设计更能满足中国消费者对车内空间的需求，尤其是让后排的乘客，体验到比同级产品更宽敞舒适的空间，同时丰富的配置，大众最新未来轻奢主义内饰、“黄金比例”空间设计概念等产品优势，几乎是无条件“讨好”车内乘客。

至于是否和一汽大众目前的中高端SUV形成自家的竞争，也完全不用担心，揽巡只是一汽-大众用5款SUV产品实现细分市场全覆盖的作品之一。意味着一汽大众旗下不同定位、不同尺寸、不同动力的SUV，让每一位用户，都能在一汽-大众找到属于自己的那一款SUV产品。

电气化的敏锐直觉

在20年前，一汽大众的宝来2001款车型就已经搭载了1.8T发动机，自那以后，涡轮增压发动机在此后的20年间成为传统动力的主流配置。由此可见一汽大众在引领国内汽车技术发展和进步方面，只为人先，而从不为人后。

在电气化时代亦是如此，一汽-大众基于大众汽车的电动化技术，布局很早且经验丰富。电动汽车的模块化系统——MEB平台，就是典型代表。一汽-大众佛山工厂即是基于大众MEB平台生产大众品牌ID.系列的布局之一。

2021年3月，ID.4 CROZZ交付首批用户，7月，ID. 6 CROZZ的首批用户提车，凭借革新设计、舒适驾控、可靠续航等产品力优势，一汽-大众ID.系列产品一经上市就受到了消费者的认可与欢迎，截至目前，一汽-大众ID.系列产品销量已累计销售10万辆，且销售订单仍在逐步上升。

总体来看，一汽大-众是传统车企中最早进行电气化转型的企业之一，同时也是转型最坚决、成效最显著的。

市场地位不容撼动

受疫情、供应链短缺、高温限电等多种因素影响，2022年车市的确压力不小。一汽大众在面对困难之时，所凭借的是强大的体系力，极具韧性的企业与渠道网络，共同努力去迎接挑战，其结果是市场占有率9%，零售销量排行第一的好成绩。

成绩取得绝非偶然，营销层对市场的主动接触功不可没，形式多样的营销活动，线上+线下联动发布会直播，拉进品牌与消费者的距离，以数据为驱动的全链路、全场景、全域的用户营销体系，提供了全维度掌握市场动向的能力。

此外充分发挥一汽大众的强大体系支撑力，确保用户购车后能尽快交车也是重要环节，这对提升用户满意度，无疑具有强烈的对比性效果。在别家不能交车我却能的强大供应链支撑下，赢得了市场的认可。

写在最后：

不得不说，2022年是一汽-大众产品的大年，相继推出了全新宝来、全新速腾、全新探岳家族、迈腾200万辆纪念版、硬核大五座SUV揽巡等多款新车，在造型设计、品质体验、智能科技等方面的整体升级，提升了产品矩阵的竞争力，同时也有助于品牌销量的持续向上。相信在接下来，一汽-大众将取得新一轮的市场契机。