新鲜出炉！零跑T03入秋体验！

上周末气温挺低，但早就和朋友约好出门办事，不能拖。一早就起来开着我的T03准备出门，顺便和大家聊下T03在天冷之后的一些用车体验（附上节约能耗小技巧）。

最近有点懒，好几天没洗车了有点脏。

(资料图片)

当初我从一众微型电动车里面选择了这台T03，很大程度上也是觉得它配置更全面，更有性价比一些。比如它的后视镜不光有电动调节，还有加热的功能，赶上个阴天下雨的，有加热功能的后视镜就不会起雾，对于行车视野，安全性来说都是很有好处的。而且现在降温了T03还可以用它有远程开空调功能，比如现在每天出门前地库里面也有点阴冷，早晨上车难免会有点凉飕飕的，这时候就可以在出门前十分钟，用app提前十分钟加热，等上车之后就不会那么凉了，夏天的时候也可以用这个功能远程开空调，没几分钟温度就降下来了，真的方便。

在城里T03这台车日常开起来还是非常好开的，一方面动力来的很快，这也是电车的特点，电门一踩动力瞬间就可以给到，毫不拖泥带水。尤其在市区里面频繁红绿灯起步，加速超车的时候感觉很给力；再者就是它本身尺寸就比较小巧，城区里面穿梭也很灵活。

重点说一下大家比较关注的续航，在前俩月夏天的时候开空调，百公里电耗12.5kwh左右，然后满电状态下的续航基本上能到310km左右，这对于一台纯电动的微型车来说已经不错了。提车的这段时间，我也开着它出过远门，回过老家，跑个长途、高速也完全应付得来，有快充也没啥好担心的。

最近气温骤降，好多人也担心电车是不是续航会缩水，其实我之前也有过这方面的担忧。但经过这段时间的使用和观察，我觉得没有什么变化。因为现在天冷，和夏天的时候其实差不多，也是经常开空调或者通风的状态，但即便如此，我实测T03满电续航还能保持300km以上，续航还是很扎实的。我也看了下，因为T03是有电池恒温管理系统，可以电池加热和降温，就算天气很冷温度很低，它的电池组也能在始终保持一个比较合适的工作温度内，电池组这个核心问题处理好了，续航也不会出现什么缩水的问题了。

说完续航能耗，讲一下如何节约能耗。第一个就是减小其他用电器的能量消耗，比如冬季制热、夏季制冷，开启制热/制冷空调将会增加额外的负荷，从而耗费更多的电能。现在刚刚入秋，温度可以说刚好，这个时候用空调的外循环模式也能省一些电耗。第二个，避免激烈驾驶，像我这次出门的时候虽然马路上没什么人，但我也基本保持在60-80的时速，然后开的经济模式，动能回收最强，尽量避开红绿灯这些路段，频繁的启动也有损耗一些电量。随后一个就是胎压了，胎压在2.5左右比较好，太低的话也会增加一些能耗的。

空间方面，T03看似“很小巧”，其实里面的空间还是不错的，首先就是车里面的储物空间，放个咖啡，手机，雨伞之类的也都有合适的位置，就是稍微矮了点，感觉应该还可以放点东西的，需要的可以后期加装，但总的说T03空间上完全够用。还有一个就是后排，在前排调整到还算舒适的坐姿之后，后排的空间还是有一点空余的，座椅的乘坐感受也还不错，朋友178的身高坐后排腿也不会觉得很拥挤，临时坐四个人还是没问题的，但毕竟是代步车，跑长途长时间坐后排就不太建议了，舒适度还是有影响的。

正好办事情的地方离着零跑的店比较近，朋友说想进去看看，我就和他一起来店里溜达了一圈，零跑的店面装修给人的感觉就很整洁，很简约。而且店里人员也特别热情，还邀请我和朋友喝杯咖啡休息一下。顺道我就领着朋友看了看店里面的这台展车，夜眸蓝配色也挺帅啊，但还是喜欢我的小白哈哈。

看下后备箱，还是那句话，你别看零跑T03它只是一台微型车，但是整个的空间表现还是不错的。后备厢常规状态两百多升，放俩24寸的行李箱，或者是一些别的东西都没问题。前一阵子我还帮我朋友用T03搬过一次家呢，当然了大件都是搬家公司的厢货给拉走了。我的T03把后排座椅放倒之后，装了一些朋友比较怕磕碰的东西，比如电脑主机、显示器，还有他的宝贝鱼缸之类的，这些都是大件，T03都装得下，这个牛。

总体来说，T03这台车还是不错的，天冷了之后续航没有明显缩水，依然很靠谱，至于空间、配置等方面也都没的说，所以我对它还是挺满意的。