5、6、E已成过往？两款国产车进C级车销量前三，比亚迪汉称雄了

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在过去很长一段时间，代表着更高级别和格调的中大型（C级）轿车市场，基本上都被豪华品牌把持，其中销量最好的三款车型就是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，这三款车型都是豪华品牌车型，价格也都在40万元往上。在国产车型崛起之前，这三款车型你方唱罢我登场，轮流当第一，但是整体的格局出现了“板结”，也就是其他车型基本上很难破坏“5、6、E”形成的三强局面，直到国产新能源汽车的强势崛起！

10月份国内中大型轿车的销量数据出炉，我们欣喜地看到，中大型轿车三强格局再次被改写，有两款国产中大型轿车进入了排行榜前三，现在中大型轿车的销量前五排名变成了比亚迪汉、宝马5系、极氪001、奔驰E级、奥迪A6L。其中比亚迪汉销量为31468辆；宝马5系销量为12233辆；极氪001销量为10119辆；奔驰E级销量为9943辆；奥迪A6L销量为8458辆。销量前三的车型销量全都超过了1万辆，而比亚迪汉的销量则超过了3万辆，和宝马5系和极氪001的销量形成了“断层”。

那么为什么长期被“5、6、E”占据的国内中大型车市场格局，会突然被改写，并且改写这种格局的，还是两款国产中大型轿车？

答案当然是新能源！事实上，对于很多准备或者已经购买了中大型轿车的小伙伴们来说，比较看重的，可能都是这些车型相比于普通车型在体验方面的表现，比如性能、智能化、高端配置。在这些国产新能源汽车出现之前，“5、6、E”这样的车型的确代表了这个级别在性能、配置、品牌格调等层面的最高水平。所以即使这些车型常常被爆出各种负面消息，但是销量依然很好，从本质上来讲，在很长一段时间里，中大型车市场，就是这三款德系豪华车在相互厮杀。

但是当比亚迪汉、极氪001这样的中大型新能源轿车出现的时候，情况就完全不一样了。首先从性能上来讲，比亚迪汉、极氪001的绝大多数车型，在性能上都是要强于这三款老牌中大型轿车的。而且比亚迪汉、极氪001这样的车型，在智能化层面，尤其是车联网和智能辅助驾驶层面的表现，也是这“老三位”完全没有办法比的。所以其实从体验的角度来说，这两款国产新能源中大型轿车的表现，是要强于“5、6、E”的。

关键的问题是，比亚迪汉和极氪001价格相比于“5、6、E”要便宜很多，比亚迪汉的售价为21.48万元—32.98万元，极氪001的价格为29.9万元—38.6万元，这两款车型的顶配价格，尚且没有达到极氪“5、6、E”的入门价格。所以在体验更好，价格还便宜很多的情况下，这两款国产新能源中大型车的销量自然就上来了，而且也将奔驰E级和A6L挤出了前三。

事实上，不仅仅是在中大型轿车市场，在中型轿车、中型SUV市场，现在也变成新能源汽车占据榜首，传统豪华品牌整体呈现弱化的态势。从整体上来说，在体验层面更好的特斯拉或者国产新能源汽车，正在中高端车市场不断“俘获”更多消费者的认同，更多的消费者愿意去购买这些新能源车型，这就让很多在智能化层面止步不前，价格虚高的豪华品牌非常难受，但是由于这些豪华品牌的组织架构没有那么灵活，所以在面对这些新能源汽车竞争对手的时候，似乎也很难拿出行之有效的产品对策。

现有理想L9以超过1万辆的月销量，成为国内大型/中大型SUV市场的销量冠军，后有比亚迪汉和极氪001强势进入中大型轿车销量前三，比亚迪汉以巨大优势成为销量第一，国产新能源汽车品牌正在以非常强劲的势头，冲击各个细分市场。我们相信，未来一段时间，随着国产新能源汽车的内卷越来越激烈，很多合资品牌竞争对手的日子会越来越难过。