全村的希望恒驰汽车生命力还有多强？“公证购车”给力量-天天快播

文\秦叔宝

年关将至，在补贴即将滑坡和年底冲销量的双重刺激下，新能源车企开始四处出击拉订单。但对于最近的恒大来说，不仅要卖车，还得要卖地。恒驰汽车肩负了为恒大集团造血的责任，那么恒驰能担起“全村的希望”吗？

【资料图】

恒大卖总部，卖卖卖能救恒大吗？

一年前许家印亲口说出“原则上恒大10年内不买地，但现在也不能贱卖土地”，一年后恒大却悄悄上链接，要卖掉自家总部的地。

这块地位于深圳湾，是恒大在2017年前买下的。按照最初的构想，恒大将在这里建成高400米、地上71层、地下6层的地标性建筑，以作为自己的总部大楼，与广州的恒大中心并肩为恒大集团的“双总部”。

这栋渲染图中金灿灿的大楼对于恒大这种头部房产公司来说，代表的就是公司的脸面。不过恒大没钱了，渲染图拯救不了民众的信心，也拯救不了恒大。恒大正在积极自救。

唯一能感到安慰的是，虽然是卖地，好在也能小赚一笔，当初恒大买入这块地只花费55.52亿元，现在这块地光起拍价就达到75亿元。恒大卖卖卖的果决一如当初造车时说买买买的豪情。

恒大式造车

造车伊始的许老板野心勃勃，资金充盈。2019年11月的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印表示，恒大汽车造车模式总结起来就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，通过收购或者合作获取核心技术，组建汽车产业朋友圈，从而造好车。

当时的许老板意气风发，恒驰汽车也是当时冉冉升起的新星。会上集齐1000多名全球汽车供应链企业高管，半个汽车圈的人都成了许家印的座上宾客。

可仅仅两年时间不到，风云变幻，环境早已没有当初乐观，不过好在车是真的造出来了。

轴距2780mm，主打紧凑级市场；CLTC工况续航602km，处在行业中上等区间；150kW电机实现7.8s零百加速，主流水平；L2.5级辅助驾驶，安全性可玩性兼顾……命途多舛的恒驰5意外地看起来还不错，甚至价格也只要17万加，放在市场上也有一定竞争力。

恒大是卖车

但恒大最大的困难在于卖车，这与车好坏关系不大，关键点在于恒大的信誉受损。恒驰汽车的销售很可能受母公司恒大集团债务危机影响。消费者可能会对恒驰汽车销售渠道、后期服务以及保障体系等供应链保持怀疑。

信誉成负数，持续投入资金成未知，恒大卖车困难重重。恒大集团7月29日的公告显示，恒驰5的小订客户已超3.7万。原因无它，恒驰汽车别无他选，只有奋力一搏。

10月29日，恒驰汽车官方消息称，恒驰5正式开启交付，首批交付100台。恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心，首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中

为了打消消费者对恒大汽车的顾虑，恒大也在业内开创了“公证购车”模式。恒驰汽车在恒驰5开启预售时就做出对策：按照协议，恒驰5用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接到公证处专户监管。

做新能源汽车，恒驰汽车是认真的。

小结：

房地产衰落是大势所趋，新能源汽车能否奶恒大一口？还得看它的实际月销量能否破万，后续有没有能挑大梁的车型出生。按照目前的订单量看来，恒驰汽车的前景比较乐观的。