脱离RX自立门户?雷克萨斯全新七座SUV TX 明年发布-每日热议
随着全新一代雷克萨斯RX与早前正式在日本市场上市,但由于新一代RX全系皆为五人座布局,而在上一代RX车型在产品周期末端,曾推出加长版RX L的七座车型。因此,有外媒猜测,雷克萨斯之所以会取消RX L的七座车型布局,原因是要放大该产品特点,继而推出一款名为TX的全新七座SUV车型。
据悉,即将登场的雷克萨斯TX将会是汉兰达的长轴车型,即是目前正在参与海外路试的Grand Highlander的孪生兄弟。
然而,毕竟雷克萨斯TX身披名门望族的盔甲,即便与Grand Highlander的尺寸相同,但仍然在车型级别、内外豪华感等方面凸显差异。因此,雷克萨斯声称TX的车型定位,将会高于目前全新一代RX车型,并且全系搭载2.4T涡轮增压发动机以及混合动力/PHEV系统,而新车具体的发布时间将计划在明年第二季度推出。
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·雷克萨斯GX成为历史?
因此,我们可以断定TX的定位将会在RX与LX之间,并且将会取代早在2009年就便以发布,并且直至目前仍未进行换代的GX车型。但由于TX将基于TNGA-K平台打造,并且从车身尺寸上参考丰田汉兰达,因此新车的整体设计风格也将会效仿汉兰达的粗犷越野风格,但同时也会赋予雷克萨斯的家族式设计元素,例如倒钩式LED日间行车灯、纺锤式中网等设计。
直至目前,雷克萨斯已完成TX车型的商标注册工作;包括TX350、TX500h以及TX550h+ 等多个相关的商标,预计将会在明年中旬正式推出该款车型。而该款车型的直接竞争对手将会是一众欧洲车型;如奔驰GLE、宝马X5等豪华大型SUV。而雷克萨斯TX的推出,能否为雷克萨斯品牌形象带来进一步提升,还需待其正式推出市场时才能得到答案。
·2.4T发动机成为标配?
因此,在TX尚未推出之前,笔者以雷克萨斯于早注册的商标进行动力推测。倘若参考雷克萨斯的命名规则;TX350、TX500h以及TX550h+ 所对应地将会是2.4T纯燃油、2.4T+ Hybrid混合动力,以及2.4T + PHEV插电混动共三款动力系统。
换句话说,TX 350将会与RX 350共享同一副2.4T四缸涡轮增压发动机,而另一方面,丰田汉兰达于在今年5月在海外市场推出的23年款车型时,特意追加这副2.4T发动机匹配8速手自一体变速箱的XLE四驱车型,该版本输出为265 hp,而TX500h则搭载与目前动力最强的RX500h同款动力,拥有最大马力表现367 hp,最大扭矩为550 N·m。
之所以全新TX 350全系搭载2.4T纯汽油动力系统,原因在于该发动机在纯燃油动力系统下,它能够独自成为RX 350、汉兰达的主流动力。倘若将它匹配油电混合动力系统,则变成了TX 500h,而在锂电池与发电机的加入后,则变成了具备纯电行驶功能的PHE车型TX 550h+,于雷克萨斯而言既节省成本,又能满足目前节能减排的严苛条件。
行文至此,倘若TX如早年RX L相同引入国内市场发售,那么TX的车型定价将有机会比RX车型高出10-15万元。即便在同平台、同动力的情况下,TX作为一款七座车型,并且秉承雷克萨斯RX的精美造工,售价相比RX更高也是情理之中。
但是,鉴于雷克萨斯RX车型于国内市场售价不菲,倘若TX进入国内后的价格门槛进一步提升,又有多少消费者愿意为此买单呢?笔者认为,雷克萨斯于此时推出TX车型并不明智,毕竟在新能源动力以及汽车智能化的趋势之下,TX车型的技术亮点比不如一众国产、合资品牌所推出的旗舰级车型,更何况既然消费者愿意付出高额购置一款七座车型,为何不选择空间更大、行驶质感更为舒适的MPV呢?也许,雷克萨斯是打算效仿LM的操作,打造一款主打亚洲市场的SUV吧。