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保时捷Macan S搭载3.0T发动机，全时四驱，越野能力怎么样？我们来看看前面测试人员的实地测量表现。首先，爬一个陡坡。36斜坡是小菜一碟。把油门含在嘴里。当坡度为40时，需要更多的机油，四驱系统的扭矩分配非常及时，电子系统也在主动限滑，所以整个过程比较平稳。

保时捷MacanS的陡坡缓降功能开启后，会自动检测路况进行工作，速度可在3-30km/h之间调节，制动力非常柔和，车身非常平稳，能给驾驶者强烈的安心感。

电子系统动作有点生硬，发动机输出有点猛。如果你想保持重心的平稳转移，你需要非常精细的油门和刹车控制。底盘高度还不错，过程中没有见底。另外，车身刚性确实不错，车内没有异响。

蝴蝶谷的起点是一条十字轴，这里最难。油门不能吝啬。如果把油留在里面，功率不够通过，电子系统可能会过热。所以过轴后大胆给油并不难，顺利通过。

Macs在翻滚坡道上表现稳定，轮胎没有打滑。总体来说，Macan S的四驱系统比较强劲，加上空气悬架和充足的动力储备，有一定的脱困能力。但是，谁会开它越野呢？对于它的消费者来说，知道它的能力水平就够了。