奥迪A6L也有冷门款?免购置税,不加油也能跑,带quattro-焦点精选
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众所周知,奥迪A6L一直是豪华中大型轿车领域的实力车型,其与宝马5系、奔驰E级占据了该级别销量的前三甲。截至目前奥迪A6L今年累计销量为97580辆,月均销量8458辆,成绩相当不错。那么就是这样一款热销车,其实也有很难卖的冷门款,比如接下来要说的这款奥迪A6L PHEV,也就是奥迪A6L的插电式混合动力。根据数据显示,该车型每月的销量仅为175台,放在A6L家族里属实是冷门车型了。
在售的奥迪A6L PHEV车型仅有1款,为2022款 55 TFSI e quattro,指导价达到了50.8万,但是由于是新能源车型,所以新车在购置税上就可以省下不少钱。
先来简单介绍下,这款奥迪A6L PHEV车型的设计,其整体风格和燃油版的A6L并无区别,如果不是挂上绿牌,恐怕很难有朋友能够分辨出。新车依旧是奥迪A6L家族一副成熟稳重的风格。新车的内饰同样与燃油版车型没有区别,三块屏幕组合而成的中控台,科技感很突出,内饰的层次感丰富,用料和做工都是符合豪华中大型车该有的水平。
尺寸方面,新车的长宽高达到了5050*1886*1475mm,轴距为3024mm。由于搭载了电池和电机,所以后备厢的容积受到影响,新车的容积仅为342升,比燃油版奥迪A6L的430升要少了不少。
配置上,奥迪A6L PHEV倒是延续了奥迪家族的传统,不少配置都是需要选装的,比如L2级别的驾驶辅助、全速自适应巡航、HUD抬头显示,甚至电动尾门都需要选装,比起同价位的新势力品牌,蔚来ET7这些车型,确实不够实在。
奥迪A6L PHEV是插电式混合动力车型,除了搭载一台最大马力252匹的2.0T发动机之外,还搭载一台最大马力143匹,最大扭矩350牛·米的电机,在两者共同作用下6.7秒可以完成百公里加速。但是作为一款插电混合动力车型,新车仅搭载了14.1度的三元锂电池,NEDC纯电续航仅为54公里,且快充需要2.5小时才可充满,官方公布的最低荷电状态油耗为7.35升。在驱动形式上,倒是采用了前置四驱的结构,奥迪家族的当家quattro系统。
那么是什么原因导致奥迪A6L PHEV这款车型销量不佳呢?首先本身产品力确实不算强,尤其是纯电续航在当下的大环境下仅为54公里,这几乎是2年前的水平了,实际使用环境下会更少。其次在50万左右的价位,现在已经有不少产品力很不错的车型,比如蔚来ET7,他们对于消费者的吸引力更大。尤其是传统豪华品牌的影响力放在如今的新能源市场中,其竞争力已经下降了,品牌不是消费者考量的重要指标。
当然也不是所有人都不适合奥迪A6L PHEV,在不少限牌城市,如果家里仅有一辆的情况下,需要购买一台没有里程焦虑的新能源车,且预算在50万左右的车型,那么奥迪A6L PHEV还是有它存在的价值的。