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在这个寒冷的冬季，吉利汽车迎来大丰收。更为重要的是，李书福使出杀手锏，吉利的新王牌，让BBA都倍感威胁。到底是怎么回事呢？

1. 吉利汽车大丰收？

这个冬季再寒冷的天气，也没能阻挡消费者对吉利汽车的热情。根据官方公告，吉利11月销量高达14.5万辆，同比增长7%。今年前11个月，累计销量约为128.7万辆，同比增长10%，呈现出强大的发展韧性和气势。值得大书特书的是，吉利新能源汽车的表现非常抢眼。11月纯电动车型销量为3.1万辆，同比劲增195%。而今年1-11月，吉利旗下纯电动车型累计销量超22.4万辆，同比暴涨369%。

2. 李书福的杀手锏？

显然，燃油巨头吉利汽车，电气化转型之路越走越顺。而这其中，李书福的杀手锏——极氪，立下了汗马功劳。数据显示，极氪11月交付量达到了11011辆，同比暴涨447.3%，增长幅度在造车新势力中遥遥领先，连续5个月交付创新高。在造车新势力销量排行榜上，极氪大幅领跑问界和小鹏，仅次于理想和蔚来，稳居造车新势力第一梯队。需要特别指出的是，仅凭借极氪001这一款车型，极氪就取得了如此靓丽的成绩。

相较于蔚小理等其他造车新势力来说，极氪是一个非常年轻的品牌。但是在吉利体系的助力下，极氪一路狂奔。成立近半年，首款车型极氪001就进入交付期，而且进入虎年销量持续攀升：今年7月超5000辆，8月7000多辆，9月8000多辆，10月终于破万，11月继续过万。今年1-11月，极氪001累计交付66611辆，连续4个月荣膺30万以上中国品牌纯电车型销冠头衔。

3. BBA都倍感威胁？

无可讳言，以前吉利在新能源汽车的路上，走得磕磕绊绊。直到李书福破釜沉舟，成立极氪，并亲任董事长，吉利才算是拿到了新能源汽车赛道的入场券。入场虽晚，但是极氪发展非常迅猛，不仅不仅成为吉利新王牌，大大提振了新能源汽车的整体销量，而且带领着吉利杀入新能源高端车市场。李书福和吉利所谋甚大，极氪直接放弃了新能源中高端这片红海市场，直接杀入高端领域，并用产品力和品牌力证明了自己。

首款车型极氪001，平均订单金额超33.6万，极氪009顶配价格更是接近60万元，进入BBA传统势力范围。事实上，这一售价水平，已经超了宝马3系的平均车价，而且也超过了奥迪品牌成交均价30.7万元。20万元曾经一度是自主品牌的价格天花板，自主车型价格超过20万元，就很难长期存活。但是售价超30万元的极氪，不仅活得非常滋润，而且还让BBA都倍感威胁。

数据显示，极氪001的增换购车主中，大约有三分之一来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户。极氪001月销破万之后，就打破了原本被BBA垄断的中大型轿车市场格局。乘联会数据显示，在10月中大型轿车销量排行榜上，极氪001销量反超奔驰E级和奥迪A6L，仅次于宝马5系。按照极氪001目前的销量增速，超越宝马5系指日可待。能够打破BBA的包围圈，并实现反超，极氪足以令国人感到骄傲。