欢迎来到奥迪 Q8 e-tron Sportback，前身为奥迪 e-Tron Sportback 的艺术家。没错，奥迪于 2018 年首次推出的旗舰电动 SUV-coupe 已经进行了品牌重塑，以使其与奥迪车型命名惯例的另一次修订保持一致。稍后会详细介绍……

“新知调查”

现在，让我们谈谈汽车。它本质上是奥迪 e-Tron 的改款版本，但变化不仅仅局限于前灯周围的夹缝和褶皱——即使视觉上的修改很小。事实上，最大的变化是航程大大改进、操控特性调整以及更多技术。在撰写本文时，距离奥迪首次推出 e-Tron SUV 已经四年多了，因此此次更新旨在增加其与梅赛德斯-奔驰 EQS SUV、捷豹 I-Pace、宝马等竞争对手竞争的机会iX和特斯拉 Model X。

(资料图片仅供参考)

外面有什么变化？

仔细观察，您会发现一些小的更新。例如，前后保险杠和包围的设计得到了更新，而前大灯之间现在有一个 LED 灯条。在其下方，奥迪的“新企业标识”（阅读：新徽标）首次亮相并展示了更加简约的 2D 设计，而不是之前看到的镀铬 3D 布局。

格栅还具有可改善空气动力学的自密封系统，大灯下方的气帘、轮拱中的散热片和车身底部扰流板也是如此——结果风阻系数从 0.26 降至 0.24。新的合金轮毂设计也具有 B 柱上的型号名称。

当我们谈到这个话题时，奥迪的新命名策略规定偶数车型——如 Q8、A4 和 A6——最终将成为全电动车型并采用 e-tron 前缀，而现有的汽油和柴油车型将转换到范围的奇数。至于燃烧动力 Q8 车型，它们在可预见的未来仍将存在（具有相同的徽章），但它们的日子已经屈指可数了。

皮肤下有什么新东西？

正如电动汽车经常使用的那样，这里的流行语是续航里程。看，当最初的奥迪 e-Tron 于 2018 年首次亮相时，它的最大 249 英里续航里程（SUV 车身风格）看起来还可以使用。然而，那是五年前的事了，所以与此同时，梅赛德斯-奔驰 EQE 和宝马 iX 等汽车已经赶上并超越了奥迪的产品。

可以预见的是，奥迪对此并不满意，因此已经开始研究 Q8 e-Tron 的动力总成和电池产品。因此，入门级 50 型号的电池容量为 89kWh，而 55 和 SQ8 的电池容量为 106kWh。配备较小电池的 SUV 最大续航里程可达 281 英里，配备较大电池的续航里程可达 330 英里，而 Sportback 则可达 290 英里和 343 英里——这是一个相当大的增长。

充电硬件也得到了改进，50 获得 150kW 快速充电能力，55/SQ8 获得 170kW。对于两者而言，这意味着在大约 30 分钟内充电 10-80%，并有可能在短短 10 分钟内行驶约 76 英里。

在驾驶方面，奥迪热衷于提高汽车在曲折道路上的能力，因此着手改变 ESC 系统、空气悬架校准和转向齿条——使其速度更快，并且需要更少的转向输入。

还有别的吗？

可以想象，内部质量非常好。宽敞且布置精美的机舱材料可供选择，包括胡桃木、白蜡木和碳纤维，而安全带带扣盖等部件则由旧奥迪的回收塑料制成。

双层中央触摸屏作为标准配备，奥迪出色的虚拟驾驶舱数字仪表板也是如此——后者在我们第一次在 TT 上看到它九年后仍然很强劲。可选的数字矩阵 LED 也值得一提，尤其是因为它们包含 130 万像素，每秒可以改变方向达 5,000 次。实际上，这意味着有用的功能，例如车道方向灯，可帮助驾驶员将汽车停在车道内。

最后

奥迪旗舰电动 SUV 的名称更改有点令人困惑，但底下的车绝对值得。整个 2022 年，e-Tron 的产品系列尤其落后于新的竞争对手，而奥迪则毫不犹豫地解决了这个问题。和以前一样，这是一个适合坐下来开车兜风的好地方，但现在有更多的技术和操控能力可以与之并驾齐驱。我们仍然质疑这些虚拟后视镜背后的智慧，它重 2.6 吨，非常重，但如果您喜欢奥迪 e-Tron，您就会喜欢奥迪 Q8 e-Tron。