不到19万！丰田版“海豹”开启预售，性价比超越比亚迪？-即时

(资料图片仅供参考)

包括丰田在内的新能源汽车，总给人不太靠谱的感觉，于是，丰田选择搭载比亚迪的电机和电池。

日前，一汽丰田纯电动中型轿车bZ3正式开启预售，预售价格区间为18.98-21.98万元。作为丰田bZ系列面向中国市场推出的第二款产品，bZ3将搭载比亚迪旗下弗迪提供的电池和电动机，对于自主汽车品牌来说，这无疑是具有里程碑意义的。

曾经的比亚迪，靠着逆向丰田的车型和发动机产品起家，丰田的8A和5A系列发动机曾经搭载在不少自主品牌的车型上，帮助自主汽车品牌度过了最艰难的那段时期，但是如今风水轮流转，攻守之势异也，丰田汽车开始反过来搭载比亚迪的技术。

一汽丰田bZ3将搭载比亚迪的永磁同步电动机，低功率版最大功率135千瓦，最大扭矩为303牛·米；高功率版最大功率180千瓦，最大扭矩为303牛·米，零百加速成绩预计最快在6.9秒左右，动力电池方面，配备由比亚迪提供的磷酸铁锂电池，电池容量分别为49.92千瓦时和65.28千瓦时，CLTC工况续航里程分别为517公里和616公里。

很多人说，这款车不就是丰田版本的“比亚迪海豹”吗？而且低配版本的车型，起售价更低，电池容量更大，电机功率还更高？难道丰田的车型也开始有性价比了？但是仔细研究你就会发现，这款车和比亚迪海豹相比，还是差点意思。

一方面是性能有差距，海豹有双电机版本，四驱性能版前后双电机总功率达390kW，零百加速仅3.8秒。另外，海豹长续航版的0-100km/h加速时间为5.9秒。而反观bZ3仅仅只有单电机版本。

底盘规格方面，前桥麦弗逊、后桥E型多连杆，是非常标准的丰田买菜车规格。而比亚迪海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，操控性基础更好。

根据丰田公布的资料，bZ3是基于e-TNGA平台研发的，所以在比亚迪的车系中，应该找不到这款车的原型车，也就是说，这款车确实是丰田自己设计开发的车型，但是最核心的电池和电机技术却采用了比亚迪的产品。

那么什么样的人会买这样的一台纯电车型呢？我想可能是对于操控性没有太大的追求，对丰田的品牌有着特殊情节的人，如果不是这样，这个价位其实有不少自主品牌的车型可以选择，参考丰田bZ4X的销量来看，我对bZ3上市后的销量表现并不看好。