又在质疑纯电动车，丰田章男为人类发展操碎了心

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近期，丰田汽车话事人丰田章男再次跳出来，疯狂质疑纯电动车环保性和节能性，并表示，自己只是众多沉默质疑者中敢于强烈发声的一员，那么，丰田章男为什么就和纯电动车过不去了？

归根结底，还是影响了丰田汽车的销量啊，今年丰田的销量又得下降了，丰田章男也就怼得更有劲了。

其实，丰田章男炮轰纯电动车已经不是一次两次了，历史已经很久很久了，关键是这样一个大企业家天天出来擂鼓，今天说纯电动车八字不硬，明天说纯电动车印堂发黑，这个抹黑的宣传方式已经让丰田俨然成为了国际祥林嫂，不少消费者都心生厌恶了，丰田汽车话事人或许适得其反。

但是话说回来，纯电动车也确实存在上述问题，比如动力电池的重金属污染问题，天然气，煤炭的能源转换问题，但是这并不代表传统燃油汽车没有这些问题，燃油中同样存在大量的重金属污染，而且不能像动力电池一样回收，污染更加严重。汽车发动机燃油效率为36% ，天然气燃气轮机燃烧效率为38%-42%左右，如果算上废水热量回收利用，最高也可以达到60%，这样的能源利用率已经远远高于燃油汽车了，所以，丰田佬是睁着眼睛说瞎话。

电动车代替燃油车是历史必然，当年同特斯拉话事人竞争电动车路线的时候自己又放不下牌面，氢能源汽车明显性能要优于纯电动车，却仗势欺人，完全不顾及氢能源汽车的昂贵价格，加氢站的天价投资。还有氢气制备，运输，储存等等需要大量资金和技术继续完善的现实诉求，依旧我行我素，只想一个人拿着90%的市场专利，独自吞下蛋糕，如今却落得如此下场，而对手特斯拉早在2014年就开放了所有技术专利，然后大量玩家出来造电动车，最后赢得市场话语权。2018年又和中国签订协议，创建中国超级工厂，稳住了中国这个世界最大消费市场，自此，大局已定！

到了2020年，眼见氢能源汽车局势已经危急，日本也急忙开放了2000件氢能源技术专利，可是这对于手握30000件核心技术的日本而言只是九牛一毛，是做最后一番挣扎而已。2021年丰田终止氢能源研发，如若丰田能像特斯拉一样，开放所有技术专利，同中国政府先一步签下协议，占据市场，有了规模效益，有了资金，成本问题和技术推广问题将迎刃而解，胜负则犹未可知！

丰田话事人与其有时间为别人操心，不如多花点时间为自己盘算，留给日本的时间不多了。