新能源汽车销量一片大好，背后为什么是卖一辆亏10万？

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回顾2022年，新能源电动汽车又迎来了井喷发展的一年，国家各项政策的扶持，各式炫酷科技的应用，俄乌冲突背景下的油价疯长，都在加速着新能源汽车的野蛮生长，可是即便如此，新能源汽车势力亏损依旧是主流，蔚来汽车更是流传出卖一辆汽车亏损10万的说法，这背后的根源是什么了？

首先，这是因为各大公司的成本统计的错觉造成的。公司在统计成本不单单只是计算生产成本，而是将以前的研发成本，广告宣传，实际运营成本等等综合在一起，特别是前期的科研成本投入，因为开销巨大，很多科技类公司一旦没有控制好研发成本，公司很可能立马转世投胎。所以，像汽车制造这种高科技，高资本，高风险的现代科技型企业，前期巨额的投资是不可能在短期内完成资金回笼的，即使目前新能源汽车形势一片大好，亏损依旧会持续相当长时间。

其次，尽管新能源汽车话题火热，就目前而言，新能源汽车的销量远远不能取代不了传统燃油汽车市场。根据中国汽车协会的数据统计，2022年1-10月，中国市场上新能源汽车销量为528万辆，欧洲2022年1-10月新能源汽车销量为191万辆，而北美市场1-10月新能源汽车销量仅仅为80万辆，2022年全年预计新能源汽车销量为1000万辆。而2021年期间，全球燃油汽车总销量约为7500万辆，新能源汽车的市场占有量离传统燃油汽车依旧非常遥远，拿不下大额市场就无法取得规模效益，没有规模效益，盈利依旧困难。

最后，新能源汽车原材料涨价也是让厂家头疼的问题。由于新能源汽车连续几年巨额增长，新能源电池材料供不应求，结果导致价格大涨，特别是碳酸锂电池从2021年9月的19万/吨，涨到了2022年11月的57万/吨，足足翻了三倍，与其说原材料商家在抢钱，不如说他们确实在抢钱。蔚来董事长就坦言，如果碳酸锂单价每降低10万元，蔚来的毛利润会提升2%，如果降低到40万/吨，毛利润可提升4%左右，而广汽集团董事长更是吐槽新能源汽车纯粹在给电池厂商打工，而电池厂商也纷纷甩锅锂矿石价格上涨剧烈。由此可见，原材料的价格上涨也深深刺痛了各大造车势力。

尽管新能源汽车发展的道路上遇到各种各样的问题，但是它的未来依旧不可阻挡。