捷尼赛思电动轿车撞击受秀，是否出现隐患？

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美国高速公路安全保险局 IIHS，近日公布韩系豪华品牌捷尼赛思纯电旗舰轿车 Electrified G80 的测试成绩，在前方偏为撞击、车头小面积撞击、侧面撞击测试中，在车体结构与搭载的车内中央安全气囊相辅相成下，皆拿下 Good 良好评价 ; LED 头灯表现、安全带提醒评价中拿下 Acceptable 可接受，获选最佳安全首选 Top Safety Pick+。

韩系 800V 架构纯电旗舰，WLTP 续航里程 520 公里

捷尼赛思 Electrified G80 是以品牌旗舰轿车 G80 为基础打造的纯电车款，搭载标称容量 87.2kWh 的锂电池组，同为 800V 架构，前后双马达最高输出功率达 272kW，约最大马力 370 匹 (PS)，最大扭矩则达到约 700牛.米，在 WLTP 规范下，续航里程为 520 公里。

结构溃缩与前座中央气囊表现出色，拿下 Good 良好评价

在正面偏位撞击测试、车头小面积撞击测试项目中，Electrified G80 的门框、车内仪表及腿部安全区等溃缩表现良好，降低碰撞后导致假人受伤的风险因子，至于侧面撞击测试部分，Electrified G80 全车搭载的 10 具安全气囊，包含驾驶座与副驾驶的中央气囊，能够在撞击当下充分保护乘员肩颈及头部，避免与车体结构、彼此碰撞导致的伤害。

部分转弯路线照明表现不足，获 Acceptable 可接受评价

在头灯表现部分，Electrified G80 全车系搭载投射式 LED 大灯组，具有自动远光灯辅助功能，近光灯于直线道路环境下，右侧照明能见度稍嫌不足，右侧转弯的照明表现良好，左侧转弯同样略显照明能见度不足，眩光的情形则是在限制条件之内，远光灯表现无论是直线、左右和缓的转弯路线皆提供良好照明能见度，但是右侧急转弯的能见度稍嫌不足，综合评价部分拿下 Acceptable 可接受。

安全带提醒 Acceptable 可接受、安全座椅固定仅 Marginal 及格边缘

至于同样仅取得 Acceptable 可接受评价的安全带提醒项目，Electrified G80 于后座部分警示提供声响，告知驾驶者与乘客，并未以视觉警示灯号方式，出现在仪表板、中控台等。至于儿童安全座椅固定评价中，Electrified G80 仅拿下 Marginal 及格边缘，主要扣分原因为椅垫下方的固定釦位置太深，同时需要安装的施力高于规范的约 18.1 公斤 (40 磅)。