何为完美的“油电双降”？升级过后的魏牌DHT技术就能做到

新能源市场可能真的要变天了

这几年的混动市场可以用百花齐放来形容，然而能达到技术突破，实现质变的却没有几家，但是今年这个“魔咒”已然被打破，由长城汽车的高端品牌——魏牌，通过对现有DHT技术的升级，实现了更低能耗和更长续航。众所周知，魏牌最早量产上市的两挡DHT串并联技术凭借着低能耗和长续航是名声在外，这次升级又是进一步降低了能耗和提升了续航，这背后究竟有怎样的故事？咱们接着往下看。

(资料图片)

续航更长，魏牌DHT技术让车子“更能跑”

DHT升级后最明显的特点之一就是续航更长了。以拿铁DHT- PHEV两驱车型为例，没升级前它的WLTC纯电续航为184km，综合续航为1000km。在众多大咖和媒体的续航实测中，它的纯电续航达到了200km以上，比官方标定的184km纯电续航更出色，这波“反向虚标”当时在新能源领域中确实也掀起了一阵不小的风浪。

而这次DHT升级后，拿铁DHT- PHEV变得“更能跑”了，两驱车型WLTC综合续航增加约73km，相信在后续的实测中，拿铁DHT- PHEV还会给我们带来一次意想不到的惊喜，突破1100km不是问题，或许这就是传说中的“一箱油用一个月”吧。

多种动力模式选择，真正实现“一车抵三车”

除了“更能跑”，DHT升级后最大的特点就是“一车抵三车”。同样还是以拿铁DHT- PHEV来说，它的动力模式由原先的“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式。先说智能混动模式，电量在80%以上为纯电模式，超过80%时可进入油电双降模式。简单来说，就是在城市低速行驶的时候，系统会优先用电；中高速的时候，它会优先用油。在智能混动模式下，你可以将拿铁DHT-PHEV理解为是一台“节能车”，它的特点就是可以最大程度的降低能耗从而增加续航。

在纯电优先模式下，你可以将升级DHT过后的拿铁DHT-PHEV理解为是“性能车”。当电量约大于5%的时候，车子会以纯电模式驱动。当你想刺激一把，直接地板油，这时候系统会让发动机介入驱动从而增强动力输出。也就是说在纯电优先模式下，车子首先保持纯电优先，如需急加速可以瞬间让发动机介入驱动，动力可以说是随叫随到。

最后就是纯电模式，在该模式下，拿铁DHT-PHEV就是一台“纯电车”。它的最低限度电量2%-20%，系统会根据当前的温度智能控制发动机，从而保证全程纯电驱动，为驾乘人员带来更好的纯电极致体验。如此看来，拥有一台魏牌拿铁DHT- PHEV，相当于同时拥有三种不同动力形式的车子，可以满足人们多元化和个性化的出行需求。所以也就很好理解它为什么能做到“一车抵三车”。

写在最后：

不难发现，魏牌升级过后的DHT系统，能有效提升魏牌车型的综合续航、动力性、燃油经济性，可以说发挥出了燃油和电力能源的最佳功效，彻底解决单一能源的出行焦虑，为用户带来“更省心”“更能跑”的出行体验。