从sky well到sky worth 创维汽车是否“造车新势力”？-焦点快看

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昨晚下班路上，看到一辆很有意思的车，由于天比较黑，只能看到贯穿尾灯一排点亮的字标“sky well”。说到这肯定有很多的朋友不清楚这是个什么品牌？难道又一造车新势力？为什么网上搜索的结果都会出现创维汽车呢？今天咱们就着这场偶遇来详细跟大家解释一下，天美ET5与创维汽车的渊源。

其实说到天美这个品牌，用“造车新势力”来形容它我觉得好像不够准确，据资料显示，天美汽车成立于2019年，创始人为黄宏生，没错，就是创维的创始人。这里咱们先把创维放在一边，为什么说天美这个品牌不能算完全意义的新势力呢，其实早在2010年，黄宏生就建立了开沃新能源汽车集团，从整车和核心零部件的生产、销售、研发、服务等方面，全面涉足新能源汽车领域，主要以新能源中大型客车等商用车为主攻方向，并且取得非常优异的成绩，这也意味着创维正式进入商用车领域。

不仅如此，早在2015年，创维还成立了南京创源天地动力科技有限公司，专注于动力电池和电池管理系统、汽车线束等汽车核心零部件的设计、研发与生产，简单来说，这些年开沃汽车甚至可以说是创维已经积累了足够多新能源汽车相关的技术，这也为日后的天美汽车的诞生创造了充足的条件。

2017年5月，开沃汽车获得乘用车生产资质，并且开启了新能源乘用车的研发，经过两年时间的酝酿，2019年12月，开沃汽车正式发布旗下乘用车品牌“天美汽车”，从此正式进军新能源乘用车市场。转年4月，天美汽车首款智能电动SUV天美ET5正式亮相，也就是昨晚路上偶遇的那台“sky well”。

到这很多读者应该大致明白了为何搜索天美汽车会出现创维汽车的原因，这与如今我们了解的创维汽车又是何种联系呢？这要说到去年3月，开沃新能源汽车集团与创维集体签订了商标转让协议，这也意味着“创维汽车”正式成为开沃新能源汽车旗下的乘用车品牌，4月“创维汽车”品牌正式发布，天美汽车成为了过去，最近热门的“造车新势力”创维汽车正式走入我们的视野。与此同时，黄宏生也提出了“1-3-3-3”宏伟目标，同年7月，创维EV6正式上市。如果我们仔细对比一下便可明白，这其实就是之前的天美ET5，只是将后字标改成了“sky worth”。

说到这，大家应该完全理顺了从天美到创维的调整，但是为何会有如此调整呢？其实在我看来很简单，天美ET5从上市到消失销量不足700台，一度被市场边缘化，无论是产品力还是品牌影响力都表现的不尽人意，从天美调整到创维便是提升品牌知名度最直接的方法，毕竟国内家电市场，创维拥有3亿家庭用户。

总的来说，从天美到创维，创维汽车并没有达到质的提升，甚至距离黄宏生自己提出的“小目标”差距也不是一般的大，号称自己拥有千项专利以及核心“三电”技术，在创维EV6上也没有任何的体现，放在如今竞争激烈的新能源汽车市场上也确实没有什么竞争力，如果接下来不做过多的改变与进化，那么创维汽车也一定会被市场边缘化。