11月份销量日产暴跌52.5%，本田暴跌42.8%，日系车真的不行了吗？-每日观点

文：芝士驾道 原创：宁城

(资料图片仅供参考)

类别：行业杂谈

刚刚过去的11月份，各大车企已经统计出了在国内的销量。而11月份的销量，最受关注的就是日系品牌，因为无一例外，所有的日系品牌11月份在国内的销量相比去年同期都大幅度下跌。

首先就是日产，郑州日产，东风日产，启辰和英菲尼迪，这4个品牌11月份加起来的总销量也才47983台，而去年11月份，仅东风日产在国内的总销量就高达96155辆。今年11月份日产在国内的销量相比于去年下滑了52.5%，这比腰斩还要严重。

更令人担忧的是，这4万多台的销量基本上都是东风日产贡献的。以前东风日产有很多畅销的车型，比如轩逸，逍客，天籁，奇骏。结果去年上市了一个三缸的奇骏，直接把一代经典车型搞没了，现在新奇骏的销量可以忽略不计。

所以实际上支撑销量的就是轩逸，逍客和天籁这三款车型。而在这三款车型里面，轩逸的销量是最高的，甚至比天籁和逍客这两款车销量总和的两倍还要多。轩逸这款车型每个月的销量基本上都是4万辆上下，逍客和天籁1万辆左右。但是结合日产11月份的总销量来看，这三款车型的销量表现也不容乐观。

值得一提的是，去年东风日产在国内的总销量为113.5万辆，但是就轩逸这一款车型的销量就超过了51万辆。成也轩逸，败也轩逸。目前日产在国内非常依赖轩逸这款车型，如果轩逸在国内倒下了，日产离退出中国市场也不远了。

接下来就是本田，东风本田和广汽本田11月份在国内一共卖了78126辆车。而去年11月份，单单是广汽本田这一个厂家就卖了69134辆车，广本和东本加起来的总销量超过13.5万辆，今年11月份相比去年同期下滑了42.8%，跟上面的日产比起来，也没好到哪去。

不过今年的1~11月份，本田在国内已经卖了超过123万辆车，虽然相比于去年下滑了11.3%，但是这个数据还是非常多，超越了市面上大部分的车企。但是这个成绩对于本田的年度销售目标来说依旧不达标，按照目前这样的行情发展，本田应该是完不成2022年的年度目标了。其实不只是本田，除了比亚迪，今年国内基本上就没有车企能够完成年度目标。

日产和本田都已经这么惨了，同为日系品牌的丰田不可能不受到波及。确实是这样，丰田11月份在国内的销量相比去年同期下滑的也非常厉害，11月份的销量只有14万辆左右，相比于去年同期下滑了18.4%，但是这个数据依旧远远超过本田和日产。

丰田还算比较聪明，动作比较快。为了保证销量不让数据那么难看，丰田在这两个月的降价幅度堪称历史罕见。以前加价好几万的丰田赛那现在竟然有优惠了，以前非常抢手的汉兰达，现在优惠已经到1万了。燃油B级车的销量之王，凯美瑞目前的优惠竟然能够接近4万元，很多人都不敢相信，号称保值的丰田优惠竟然如此之大。

事实证明丰田这个降本冲量的方法还是非常奏效的，如果11月份丰田的价格还是跟以前一样那么坚挺的话，那么11月份的销量数据跟本田相比，应该是不相上下。

其实11月份的车辆只是暂时的，短时间内日系车的销量还会迅速回暖。不过目前的日系品牌都有一个共性，就是在新能源方面基本上没有什么产品，目前的销量都是靠燃油车吃老本。而国内又是全球最大的新能源消费市场，日系车抓不住这个机会，很可能以后就再也没机会了。对于日系品牌的销量，你有什么不一样的看法？