最美红旗？超长轴距/2.0T/大溜背 这红旗H6不火就过分了！-今日热议

红旗品牌向来给人印象是具备了崇高的政治色彩，不过近年来它一直试图走进主流市场，务求以全新发展面貌来走进千家万户。

(资料图片仅供参考)

在前期取得了快速的体量拓展以后，这一次红旗选择竖起年轻运动化标签，希望借具有溜背造型的H6来焕新品牌印象，新车有可能帮助红旗吸引到更多年轻人的目光吗？

早在2018年，一汽集团已经宣布要将红旗打造成中国第一豪华品牌，并且那时还提出了2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标。

事实上，对于当时还缺乏新品的红旗来说，即便提出要在2020年做到10万辆体量，那时市场也没有多少人愿意相信，然而该目标仅仅在2019年就已经完成了兑现。

随后红旗在2020和2021年越战越勇，连续拿下20、30万辆的成绩，一举成为了发展最快的中国品牌之一。

正因为这样，后来官方对销量目标作出了修改，其提出2022年实现40万辆、2025年60万辆，2030年80-100万辆，而在2021年的时候，红旗又将达成百万目标年份提前到了2025年。

值得一提的是，按照官方最新规划，红旗到2025年将实现总销量达到100万辆级，其中新能源汽车销量超50万辆，另外到2030年，红旗还要进一步突破150万辆整体销量。

面对着这样一个庞大的销量计划，显然红旗需要将主流大众市场视为第一战场来认真对待。

为此，此前推出的红旗H9应该说是拉开了其品牌改革的序幕，该车在设计层面上的进步，终于让外界看到了红旗的发展希望，而在这样一套设计语言下放到H5身上以后，后者亦很大程度跟上了同级市场的发展步伐。

话说回来，虽然红旗H9以及H5的设计水准确实提升上去了，但整体观感偏向于商务范儿，与当下主流市场的年轻运动化潮流多少还有着一定距离。

正因如此，这时红旗H6的到来尤其显得必要，新车拿出了掀背式轿跑车身造型，从设计姿态上赋予了更多运动气息，结合拼色搭配以后尤其显得个性感十足。

此外红旗H6在基本延续家族化前脸的同时，还对部分细节作出了更为犀利的调整，其中新车格栅的离地高度更低，使得整车观感更为低趴。

另外格栅内部也多了点阵式设计来增加更多细节讲究，至于两边细长大灯则继续发出锐利表情，结合中央红旗车标来呈现出逼人气势。

与之同时，红旗H6也将分体式灯组设计应用至车尾，以此来深化犀利形象，并且新车还配备了中央双出排气装饰来增强运动化观感，可以说红旗H6已然成为了家族里最为“离经叛道”的车型。

在此基础上，考虑到红旗H6和H5的关系有如奥迪A5和A4，因而两者也保持了相近的内饰设计，其中红旗H6为了突出个性，于是在车厢里采用更多彩色饰条来烘托年轻氛围，并且还改用平底方向盘，借此将自身的个性刻印出来。

在给出新潮观感之余，红旗H6自然不会忘记通过大屏组合来迎合智能化潮流，除去提供12.3英寸全液晶仪表盘以外，12.6英寸竖式中控屏自然成为了座舱的聚焦点，整体座舱应该说还是足够符合到年轻人的口味。

如果说此前红旗品牌给人过于成熟的商务印象，那么在红旗H6这样强调运动和智能化以后，该车毫无疑问是红旗的一次大胆蜕变。

在这样的转变之下，红旗H6能否进入到更多年轻用户的购买清单里呢？

近年来中国品牌一直在试图实现品牌向上，但大多车企都将主要精力投放在新能源赛道上，至于传统燃油车市场则无力打破僵局。

留意这些年的传统中型车市场，中国品牌已经不太愿意参与其中，因而现时市场上的中国品牌燃油中型车也是屈指可数。

当然对于红旗来说，再大的困难亦不会阻挡到其前进步伐，想想如果它能够在其它品牌都难以攻破的市场里占得一席之地，这对于红旗市场地位的确立必然有着更具建设性的作用。

为此，此前红旗H5就在提供1.5T版本的基础上，再准备了一套2.0T+8AT的动力组合，试图通过同级市场上少有的高阶动力系统来实现反超。

在此背景下，更加强调运动风格的红旗H6自然不会让人失望，新车同样搭载了2.0T+8AT的动力总成，并且最大功率也较之H5有了提升，其中“45TD”尾标已然宣示红旗H6将达到与H9一致的高功率水平，预计参数也将同为185kW和380牛·米。

考虑到红旗H6提供了与H9一样的发动机高功率版本，这也为其入门版车型提供了更多想象空间，根据红旗H5的1.5T车型以及2.0T低功率版本，未来红旗H6也可以根据市场情况作出更多车型方面的调整。

在动力性能足够对同级竞品形成绝对优势之下，红旗H6也没有忘记提供大空间来满足用户的需求。

事实上从该车的溜背程度来看，红旗H6并没有完全倾向于运动化设计，而是更多呈现出了类似雅阁一般的车身姿态，因此大家对于新车的乘坐空间大可放心。

从数据上来看，红旗H6的三围尺寸为4990x1880x1455mm，车身高度仅比起红旗H5低了15mm，对比雅阁的1449mm也稍占上风，这多少可以说明红旗H6的溜背造型没有对乘坐空间造成明显影响。

与之同时，红旗H6跟H5保持了一致的2920mm轴距长度，这放在同级市场上同样占据了绝对的优势，由此再度提振了红旗H6热销的可能性。

有见及此，未来新车将交出怎样的市场表现，我们拭目以待。

红旗H5在换代以后，该车已经通过出色的设计及动力组合呈现出了不俗竞争力，只是在年轻化改造上与大众的要求仍有着一定距离。

对此，红旗H6的到来就是要来解决这样的问题，这一次新车选以更为大胆的年轻样式示人，并且还准备了更高功率的动力版本，很大程度弥补了此前H5的短板。

正因为这样，未来红旗H6的市场表现或许值得被看高一线。