马自达将推全新旗舰SUV，搭载直列6缸发动机，年内或将引入国内-全球实时

在汽车市场日益边缘化的马自达，如今似乎“开了窍”，之前曾任性的表示两年内不推新车，如今新车却频频曝光，引发了不少消费者的关注。

(资料图)

日前，马自达全新旗舰SUV车型马自达CX-90的官图正式发布，新车定位为中大型SUV。值得关注的是，这也是基于马自达全新后驱平台打造的SUV车型，这在宝马都在逐步放弃后驱车的时代，马自达依然有些“一意孤行”的味道。当然，马自达CX-90也并非单纯的后驱车型，新车还将配备i-Activ AWD四驱系统。

另外值得一提的是，这款新车还将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。这样的性能表现，甚至不输宝马的6缸发动机。另外为了迎合电气化的趋势，马自达CX-90还将推出插电混动版车型，搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里，性能跟6缸动力差距并不大。

而回头来看它的外观设计，CX-90依然保持了最新的家族化设计，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，外围采用了镀铬装饰，内部采用黑化的直瀑式设计，显得极具视觉冲击力。而大灯组的设计不再修长，前保险杠两侧及中央都有大尺寸的进气口，进一步凸显运动感。

而从侧面来看，CX-90同样保持了不错的流线感，D柱的设计较为宽大，而前翼子板上带有6缸发动机标识的装饰，同时还配备了大尺寸的轮圈。而车尾的整体设计较为简洁，新车配备了修长的大灯，点亮后拥有不错的视觉效果。

而在内饰方面，CX-90的整体设计依然保持了马自达的风格，不过在科技感方面同样存在不足。新车依旧采用了小尺寸的中控屏，同时中控台还设计有不少实体按键，这跟当前主流车企的设计风格有明显的区别。另外作为一款旗舰车型，CX-90的内饰设计缺少一定的豪华感，不过简洁干净的设计，也能迎合一部分消费者的需求。值得关注的是，CX-90还提供三排座椅，甚至在北美市场提供8座版车型。

虽然说马自达CX-90在海外市场一直备受关注，并且有消息称年内也将引入国内市场，这对于长安马自达的未来发展来说同样意义重大。不过，这款新车是否会国产，依然是个未知数。毕竟CX-90采用了全新的后驱平台，想要生产这款车型就必须对生产线进行改造升级。另外即便是进行了国产，CX-90能否带来有效的增量，概率依然不大。

另外，马自达品牌的精髓在于操控，而最能够体现操控性能的是轿车产品，而如今马自达重点规划的产品大部分却为SUV产品，能否让消费者接受同样是个未知数。

根据相关数据显示，2022年长安马自达全年销量104032辆，同比下滑21.43%。在国内市场已经被边缘化，不过为了挽回败局，长安马自达也从去年开始进行了一系列的布局。而长安马自达总裁住岡敬也对外表示，“中国市场是马自达最重要的海外市场，自2023年马自达每年将在中国市场投放新车型”。

从目前来看，在去年年末发布的马自达CX-50，并没有获得理想的预期效果，内饰的小屏、后悬扭力梁非独立悬架以及动力系统，让其饱受消费者争议。而此次CX-90的到来，更像是提升品牌形象的布局，想要获得更好的销量成绩，还需要更多切合国内消费者需求的产品。不然，想要在国内市场重新回到主流市场，就太难了。

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