自主精品轿车”，奔腾B70的函数目标值“最大化”逻辑

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时间倒回至2006年，奔腾B70的第一代车型上市，作为当时全国首例真人侧翻实验，极限静压实验、还有侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人真车侧翻，让国人第一次见证和刷新了中国自主品牌汽车安全实力。再加上凭借精美的造型，超值的配置，很快便在国内中级车市场杀出一片天地，名副其实为当年的自主中级轿车之星。

现在回想起来，当时初代奔腾B70不仅是自身产品的品质颠覆，更是对整个自主家轿领域的一次重塑。而在市场“杀伐决断”十多年后，如今在全新技术架构无限方程FMA和全新设计语言加持下的第三代奔腾B70，迎来了产品力的全面革新，再次引领中国汽车品牌在轿车市场向主流合资车企发起冲击，夯实“中国精品家轿首选”的标签。

如何做到这点？这要从时下汽车市场年轻化的消费趋势说起。从这个角度，我们也能看到，第三代奔腾B70究竟是如何在年轻人为主导的市场领域，做出前瞻规划和精准布局。

年轻化，奔腾B70有何不同？

有数据统计，目前26-35岁年龄段的人群是汽车消费的主力军，可见整体市场的好坏深受年轻群体的消费能力和消费习惯左右。另外，一个重要证据就是，几乎所有车企在一夜之间都宣称自己向“年轻化”转型。

尽管说的人多了，“年轻化”已经成了一个不够明确的定义。但根据一汽奔腾官方用户调研统计显示，在奔腾B70用户中，年轻人的占比超过66％，成为主力人群。显然，都在讲年轻化的时候，奔腾B70已经通过数据论证自身突破重围。

并且，不同于其他品牌车型的“顺带式”年轻化。第三代奔腾B70更懂年轻消费者的缘由，在于真正洞悉了他们的需求。

与多数人认为的相反，越来越多的调研发现，过度炫耀、消费成瘾只是个别行为，绝大多数年轻人的消费观反而更加理性和聪明。他们是互联网一代的原住民，更有自己的主见和想法，对于汽车不是满足日常代步，更讲究生活品质，以及彰显生活态度的社交属性。所以制定消费决策时，既要满足个性需求，同时也要货比三家，将实用性和必要性纳入考虑范围。

而奔腾B70恰恰为年轻人提供了量体裁衣式的选择，超期待的达成了年轻人对外观、智能、空间、操控的需求，这也是奔腾B70对“中国精品家轿首选”的一种诠释。“精品家轿”，既理性又聪明的选择

如果我们把一台车的综合性能看作目标函数，那么，颜值与空间、操控与安全，动力与油耗则都是具有强关联性，且互相影响的变量。比如说个性外观与实用性，性能与经济性都是经常被讨论的二律背反。如何能让这些互相牵制的多元函数目标值最大化，它就能达到“最精品”。