贾跃亭的野心，不止1.35亿美元-世界热消息

如果给车企颁一个最有韧劲奖，法拉第·未来（FaradayFuture，FF）绝对榜上有名，尽管这家车企历经资金断裂、解散员工、巨额债务等挫折，掌门人贾跃亭也被冠以老赖头衔，但FF依然能坚持走到今天，甚至在一款量产车都没有的情况下多次获得资本市场青睐，这不，近日FF又带来一则融资顺利的喜讯。

FF官方宣布又获得1.35 亿美元融资，将满足FF 91 Futurist SOP所需资金。这意味着，一直跳票的FF 91 Futurist大概率即将量产下地，并正式交付给用户。而更早前，贾跃亭表示只要FF的新能源车能够量产，公司的债务能够得到偿还。如今有了1.35 亿美元作为垫脚石，是否意味着FF就能顺利走出债务黑洞了呢？未来FF又有何规划？

1.35亿美元不易得手

【资料图】

2月6日，FF宣布达成1.35亿美元融资，那么本轮融资加上FF在去年 12月举办的FF 全球投资者业务更新大会之后收到的 3340 万美元，已收到量产FF 91 Futurist SOP 所需的全部资金承诺。要知道，FF曾透露量产FF 91 Futurist车型所需额外资金大约为1.5亿-1.7亿美元，也就是说，如今FF已经有足够的资金量产新车，当前前提是资金能顺利到账。

而FF也宣布了对于1.35亿美元可转换担保票据融资最终协议的执行安排，表明拿到1.35亿美元的前提是满足或豁免相关条件。具体来看，8000万美元将在 10 个工作日内到账，剩余资金将在满足或豁免相关条件后的5个工作日内到账。而相关条件包括收到公司股东批准和适用股票的有效注册声明。

于是，FF也计划于 2023 年 2 月 28 日召开特别股东大会，审议有关公司A 类普通股增发授权的提案，如果提案能得到FF股东的批准，不仅1.35亿美元能顺利到手，还为FF未来的额外持续融资扫清了障碍。

目前，FF的大股东是FF Global Partners LLC的子公司 FF Top Holdings LLC，官方已经表示大股东会支持A 类普通股增发授权提案，同时FF还建议2023年1月31日前的所有股东投票支持、并征求代理人支持该提案。由此来看，FF将1.35 亿美元收入囊中的可能性较大。

有了资金后，FF最想做的是量产新车，并预计将于2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist，4月初下线，以及在4月底前交付，从而增强自我造血能力，实现现金流盈亏平衡。

对于FF而言，应该比任何一家车企都希望新车更快落地，因为债务窟窿太大，即使1.35 亿美元资金到手也难以完全解决资金紧缺的问题，毕竟公司一直在亏损，据数据显示，截至2022年9月30日，FF累计亏损额度已经高达33亿美元，目前公司总资产约为5.41亿美元，总负债约为2.53亿美元。显然，FF的财务状况是不容乐观。想要解决该难题，除了融资，就是尽快量产交付新车型。

但是从产品竞争力来看，FF 91 Futurist不一定能够对竞品造成威胁，这是在2017年已经首发亮相的车型，不排除部分技术已经老旧，尽管FF表示这款车自2021年以来已经有26项主要系统和组件的升级，但是配置的表现好坏是未知数。另一方面，FF 91 Futurist的价格也不便宜，定位高端豪华电动汽车，对标迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系等，预估会在百万元以上，这也注定FF 91 Futurist是少数高端人士的消费品，难以走量。

FF仍是幸运选手

尽管FF的发展历程困难重重，FF 91 Futurist进入市场后在较长时间里也不一定能带着公司走出困境，但相比奇点、赛麟、博郡等黯然离场的新势力车企来说，FF仍是幸运的，不仅能顺利融资活下来，近期还有湖北黄冈市政府伸出了橄榄枝。

想必很多人有疑问，多年来FF的品牌信誉并不理想，为何仍能获得资本市场和政府追捧，并用真金白银进行投资？在买车君看来，投资者主要是顺大势，赌未来。时下新能源市场是一片大蓝海，投资者基本都希望从中分得一杯大羹，那么没有造血能力的新兴车企无疑是理想的选择。然而，头部的新兴企业已经吸引了不少资本靠拢，后来者唯有选择其它车企，FF便成为了别人的目标。

另一方面，黄冈看中FF的原因估计也是希望这家公司来盘活威马的闲置资产，据悉威马退场后，黄冈工厂的30万辆产能规划处于完全闲置状态，恰巧的是，FF没有足够的资金建设造车工厂和造车产能，那么黄冈工厂的产能可以被其所用，若FF能将闲置资产盘活，还能为黄冈市带来不少的税收，所以黄冈市为FF开绿道也是不错的选择。

不仅如此，前人的经历也让现在的资本市场越来越包容新兴车企，要知道，曾经特斯拉马斯克也被视为骗子，制造的火箭多次发射都以失败告终，同时特斯拉车型的品控也无法让人满意，车辆不走量，马斯克公司的业务也被认为是一场庞氏骗局。然而现在的特斯拉已经是新能源市场的一条鲶鱼，市值居高不下。

说到市值，不得不提的是，FF的市值也曾经迎来高光时刻，去年FF在纳斯达克挂牌上市，美国资本市场对该公司充满希望，FF的市值也高达45亿美元，这也是资本市场包容新势力车企的重要体现。如今FF融资信息发布后，市值也是一路高升，涨幅一度超40%。未来随着FF 91 Futurist成功量产交付，FF的发展道路应该会更加广阔，获得更多投资者青睐。

1.35亿美元不足以让FF走出债务困境，估计也无法满足贾跃亭的追求，但它是FF的救命丸，让FF有足够的条件量产新车型，逐步靠近盈亏平衡的目标。当然，对于一个新兴车企而言，新车量产交付仅是开始，时下新能源车市场的竞争逐渐激烈，众多新能源车企在里面短兵相接，FF 91 Futurist进入市场后也将面临不少挑战，能否带领品牌走出困境，并助力品牌突围而出，需要时间来验证。