“荧光棒”红绿灯应谨慎尝试-环球即时

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诚如网友表示，连灯杆都会发光的红绿灯犹如一根大型荧光棒。对于当地警部门来讲，其初衷不错，其目的就是为了拓展可视范围、减少因行道树或前车阻挡导致的后车司机对信号灯误判的情况。而且，据了解，仅在今年，就有江苏昆山、浙江诸暨、新疆乌鲁木齐等多个城市尝试设置了此款灯柱连灯杆都会发光的新型红绿灯。

“荧光棒”红绿灯效果如何，先行尝试的地区能见一二。以诸暨为例，灯柱和连接的横杆也会显示颜色，红绿灯的显示就从一个点，变成了一块区域，即使在大雾天气也能增加信号灯的能见度和可见范围；车主可极大程度减少跟着大车误闯红灯情况的发生；这种新型红绿灯还有低功耗、透光性好、耐腐蚀、长寿命等特点。

不过，值得注意的是，国标暂不支持此类信号灯。根据《道路交通信号灯设置与安装规范》相关规定，机动车信号灯采用悬臂式安装时，高度为5.5米至7米；采用柱式安装时，高度不应低于3米。信号灯灯杆主体宜为灰色或银灰色。由此可见，道路交通信号灯并非没有规矩约束，而“荧光棒”红绿灯是否合乎规范就值得商榷。

所以，交警部门的创新性举措虽值得肯定，但笔者以为，作为一种创新也应该在合法合规的框架内进行。邯郸交警方便就表示，出现在邯郸等地的新型信号灯暂不符合现有“道路交通信号灯设置与安装规范”中的规定。既如此，就应该规避此类“任性”行为。须知，执法部门创新举措，也不能突破法律规矩行事。

况且，“荧光棒”红绿灯也需要一定的投入。诚如邯郸交警支队表示，接下来他们将汇总主管部门和市民意见，并通过一段时间的数据比对考察新型信号灯的实际使用效果，来决定是否将这一升级版红绿灯进行推广。如果有大多数市民对此表示不满，将对现有装置进行拆除。可见，“荧光棒”红绿灯实施前并没有民意基础，这笔钱花得难免有点冤。

总而言之，“荧光棒”红绿灯应谨慎尝试。从道路安全角度来讲，如果生手司机对此类“荧光棒”红绿灯不了解，很有可能在过道路路口时迟疑，要知道在道路上瞬间的迟疑和走思都有可能导致事故的发生。故此，即便“荧光棒”红绿灯有尝试及推广的必要，一则相关部门应以完善规范为前提；二则应尊重民意；三则更应做好相关知识的普及。