19家4S店集体关停！台州最大汽车经销商集团跑路，仅仅是个开始？_焦点报道

2022年我国的汽车销量高达2054万辆，在全球范围内居于第一位。但是从今年开始，部分专家预测称我国的车市将很有可能销量不会出现大幅度的增长。

很快不少人也发现，现在已经有一部分汽车经销商处于关停的状态，19家4S店集体关停，尤其是浙江台州的中通控股集团老板被传“跑路”，而中通控股集团的多家经销门店也都基本关停，还有一部分门店甚至出现了拖欠员工薪资的情况。

仅仅是个开始？这究竟是怎么回事？作为台州最大的汽车经销集团，又是如何落得如今的下场？

(资料图)

部分专家根据现有的数据称，现在的车市的销量将有很大可能会放缓增长速度，甚至可能会出现零增长的情况。

而经销商是最先受到波及的，目前来看浙江中通控股集团旗下19家门店关停也和这次事件有着千丝万缕的关系。

可以确定的是，一直以来我国的汽车销售市场都是十分庞大的，尤其是最近这几年的时间里很多人的生活水平提升，所以对待汽车的购买需求是很大的。

但是由于最近国内的市场并不是很稳定，所以最近这段时间里很多汽车的经销商的处境也很艰难，按照现在的流程来看，部分车企也就没有办法维持经营的状态了。

要知道，不仅是这段时间汽车销售市场的低迷，还有最重要的一点就是传统汽车和新能源汽车的冲撞，现在新能源汽车的销量逐渐增加，传统汽车的市场逐渐缩小。也因此很多经销商并没有办法快速回拢资金。

毕竟一旦市场锁定之后，很多车企即使知道未来走向，也只能是在这段时间里将自己所拥有的传统汽车车型先卖出才行。

就目前的困境来看，基本上也就能理解为什么浙江中通控股集团会走向“老板跑路，拖欠薪资”的路了。那到底中通控股集团能不能走出这样的困境？

随着新能源汽车逐渐成为了汽车销售市场中的主旋律，传统汽车企业的市场也就越来越艰难了。

根据最新的数据来看，2022年的很大一部分汽车企业并没有完成销量目标。其中中通控股集团受到的影响最为致命。

要知道这家公司一直以来都主要经营传统汽车，无论是红旗还是捷豹的销量都不理想。

其实之所以会出现这样的情况，最主要的原因就是在于中国的汽车销售市场已经注入了新的血液，而一些传统汽车为主的经销汽车企业并没有及时更改自己的经营策略，所以最终导致如今的情况。

仅仅是2022年中国乘用车销量就没有了大幅度的增长，所以2023年的情况也就可想而知了。

几乎可以预见的是，在2023年要是还是坚持传统汽车的话，那么很可能还有更多的车企出现问题。

但是还有不少人认为中通控股集团是浙江最大的汽车经销一体的车企，却在这么短的时间里就出现问题是不可能的，那么除了市场大环境不好，是不是还有什么其他的原因呢？

从中通控股集团被曝出一系列的“负面传闻”之后，还有一个名字也被频繁的提及，那就是“爱驰汽车”。

众所周知，爱驰汽车的投资人就是中通控股集团的实际控制人，也就是说，中通控股集团如今的覆灭也有着爱驰汽车的原因。

根据数据显示，爱驰汽车一直以来的销量和投资是完全不成正比的。甚至可以认为爱驰汽车就是一个花钱的“无底洞”。

但纵使爱驰汽车从2017年开始就是这般“赔钱”的买卖，陈炫霖却依旧坚持为其投资，以至于最后偌大一个中通控股集团，却被小小的爱驰汽车拖垮了。

很大一部分人在发现爱驰汽车和中通控股集团的情况之后，他们认为爱驰汽车投资时被仅仅是压倒中通控股集团的最后一线生机，毕竟传统汽车行业确实是走向了不可预知的低迷。

就目前的情况而言，传统车企必须得尽快转型，否则的话，过一段时间还会有更多的经销车企面临关停的惨况，相信中通控股集团不会是结束，会有更多的类似企业出现或大或小的影响。

你对现在的传统车企的境况有什么建议吗？你认为传统汽车好用还是新能源汽车好用？欢迎留下你对这些问题的看法一起讨论一下。