自主精品轿车”，奔腾B70的函数目标

定义“自主精品轿车”，奔腾B70的函数目标值“最大化”逻辑

(资料图片)

时间倒回至2006年，奔腾B70的第一代车型上市，作为当时全国首例真人侧翻实验，极限静压实验、还有侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人真车侧翻，让国人第一次见证和刷新了中国自主品牌汽车安全实力。再加上凭借精美的造型，超值的配置，很快便在国内中级车市场杀出一片天地，名副其实为当年的自主中级轿车之星。

现在回想起来，当时初代奔腾B70不仅是自身产品的品质颠覆，更是对整个自主家轿领域的一次重塑。而在市场“杀伐决断”十多年后，如今在全新技术架构无限方程FMA和全新设计语言加持下的第三代奔腾B70，迎来了产品力的全面革新，再次引领中国汽车品牌在轿车市场向主流合资车企发起冲击，夯实“中国精品家轿首选”的标签。

如何做到这点？这要从时下汽车市场年轻化的消费趋势说起。从这个角度，我们也能看到，第三代奔腾B70究竟是如何在年轻人为主导的市场领域，做出前瞻规划和精准布局。

年轻化，奔腾B70有何不同？

有数据统计，目前26-35岁年龄段的人群是汽车消费的主力军，可见整体市场的好坏深受年轻群体的消费能力和消费习惯左右。另外，一个重要证据就是，几乎所有车企在一夜之间都宣称自己向“年轻化”转型。

尽管说的人多了，“年轻化”已经成了一个不够明确的定义。但根据一汽奔腾官方用户调研统计显示，在奔腾B70用户中，年轻人的占比超过66％，成为主力人群。显然，都在讲年轻化的时候，奔腾B70已经通过数据论证自身突破重围。

并且，不同于其他品牌车型的“顺带式”年轻化。第三代奔腾B70更懂年轻消费者的缘由，在于真正洞悉了他们的需求。

与多数人认为的相反，越来越多的调研发现，过度炫耀、消费成瘾只是个别行为，绝大多数年轻人的消费观反而更加理性和聪明。他们是互联网一代的原住民，更有自己的主见和想法，对于汽车不是满足日常代步，更讲究生活品质，以及彰显生活态度的社交属性。所以制定消费决策时，既要满足个性需求，同时也要货比三家，将实用性和必要性纳入考虑范围。

而奔腾B70恰恰为年轻人提供了量体裁衣式的选择，超期待的达成了年轻人对外观、智能、空间、操控的需求，这也是奔腾B70对“中国精品家轿首选”的一种诠释。“精品家轿”，既理性又聪明的选择

如果我们把一台车的综合性能看作目标函数，那么，颜值与空间、操控与安全，动力与油耗则都是具有强关联性，且互相影响的变量。比如说个性外观与实用性，性能与经济性都是经常被讨论的二律背反。如何能让这些互相牵制的多元函数目标值最大化，它就能达到“最精品”。

按照以上标准，你会发现当代年轻人的聪明之处——他们选择奔腾B70，其实选择的正是一款综合实力“最精品”的车型。

比如深入来看，奔腾B70在“光影哲学”3.0设计理念之下，既有“戈”元素大灯，这种呼应国风崛起，代表东方美学的造型。同时，也有数码雨滴式熏黑格栅，点阵式立体贯穿尾灯这些现代展现时代风貌的现代科技手法，既个性，又符合年轻人信赖的文化自信。更不用说他在众多平庸设计的轿车市场中赫然贴着“溜背式GT”的标签，对 “颜值即正义”的年轻人来说构成了天然“诱惑”，动感呼之欲出，正是对其用户气质的影射。

而满足个性审美的同时，奔腾B70所提供的实用性“友好”，则是它的“理性”。

奔腾B70拥有同级少有的2800mm超长轴距，带来越级百变空间的可能性。在此基础上，还有符合人体工程学，专为中国用户体型考虑，量身定制的舒悦座椅。再加上堪比高级车的NVH性、CN95级健康座舱带来的清新空气等，成为了中国汽车技术研究中心认证的首批“整车舒适座舱6A级”车型。

值得一提的是，相对于同批其他认证车型售价高达30-40万。奔腾B70还是当中唯一获此殊荣的主流价位轿车。

又如，奔腾B79的GT运动属性不止于外观的掀背造型，它搭载的2.0T高功率发动机，完全具备运动型水准，性能表现甚至是同级同价位的天花板。

我们简单汇总几款奔腾B70的主要竞品，吉利星瑞、大众朗逸的动力参数。可以看到，奔腾B70不仅在影响车辆加速性能的功率和扭矩方面位列第一。它1650-4500rpm的更宽泛的扭矩输出平台，在加速时的持续动力表现也会更加澎湃。

与此同时，别忘了奔腾B70居然还是一款非常节油的车型。它不仅在动力指标上超越同级竞品，在实际使用过程中百公里油耗也仅为7.0L，让年轻消费者既享受推背感，也无需太过在意用车成本。这是使用环节对年轻人的“友好”。

再者，越运动，越是要安全。奔腾B70在C-NCAP碰撞测试的综合得分率达到90.3％，其中主动安全得分率更高达97.34％，已经接近满分成绩。

而它能纵横C-NCAP的重要原因，就是搭载了同级更丰富的14项ADAS主动安全驾驶辅助系统。相比以科技为核心卖点的吉利星瑞，还要多出交通拥堵辅助、盲区监测和并线辅助等功能，能够更从容的将安全覆盖到行车全场景。再加上博世9.3代车身稳定系统，会在车辆处在极限状态如失控边缘时，迅速介入，防止失控。使得奔腾B70成为自主中级轿车市场中更安全的车型，没有之一。

因此，奔腾B70在各方面达到了函数目标值的“最大化”。

所谓念念不忘，必有回响。正因为它更“懂”年轻人，所以年轻人也更懂它。由此看来，生为年轻的奔腾B70不仅是一款“理性”的产品，更是一款站在了更高的标准上——实现了动力、操控、安全与颜值全面 “精品”化的自主中级轿车标杆。