联合引擎｜预售日期才确定，长安逸达又曝光了什么？

最近几天长安汽车可谓热度不断。在2月11日公布三款预售车型配置之后，迅速获得大量的关注度，很多人也开启期待其预售价格。

而长安也趁热打铁，通过连续的活动继续展现逸达的实力，向观众更全面地展现逸达的实力。在2月16日，长安在“美好生活有逸达—品质篇”逸达鉴赏直播里，就带领大家走进长安逸达的生产工厂，自曝生产线。让大家可以亲眼看看逸达到底是样子货，还是真的有实力。

(资料图)

在本次活动上，长安也正式公布了逸达将在2月20日线上线下同步开启预售。

超高制造标准，才是超越合资的基础

最能体现一个车企技术实力的地方，毫无疑问就是其生产工厂。在过去很多年里，开放工厂参观、强调生产工艺是合资车企秀肌肉的行为。而现在，长安的渝北工厂同样拥有了这样国际化、高标准的制造能力，这也是逸达打造超越合资品质的基础。

为保障质量，逸达生产线采用了各类视觉在线检测系统，保证生产过程中100%车身质量监控，并采用全自动智能化焊接生产线，保证焊接质量、强度、一致性。

在生产上也采用领先的工艺。比如逸达的顶部就采用了激光钎焊工艺，让高强度车身连接比电焊强度高出30%，并且没有传统设计的流水槽，保证了整车精度、质量、抗压能力等，也能让车辆更美观、安全。而漆面则采用2K清漆工艺，除了看上去更通透饱满，也能更好抵抗酸雨、耐老化、耐擦伤，5年以上保证车辆不锈不腐。在总装线上也采用，逸达全景天窗装配采用半自动化装配助力机械手，实现车身精准定位，提升颜值更保证了密封性。

事实上，长安对车辆品质的打磨不仅在生产环节，而是从研发就开始进行。长安汽车拥有一套完善的汽车试验验证体系（CA-TVS）。其包含518项整车、1185项系统试验，超过9000项零部件级试验，设计汽车开发的16个试验验证领域。

而且，长安建立了与用户日常和极端使用调节相符合的试验和实验室，上市前逸达将会在其中经历超过1000项整车、2000项零部件耐久测试。其中包括四门开闭台架耐久试验超10万次，底盘悬架系统台架耐久验证超百万次，整车道路可靠性耐久验证超百万公里等。

相信拥有这样的高质量研发制造标准，长安逸达将会在上市后，用实力向消费者证明，什么是中国车的品质。

方舟4.0有什么惊喜？

当然，除了超高的制造标准，长安逸达更是长安汽车研发4.0时代全新造车理念的产物，采用了长安最新的方舟架构打造。这为逸达在车辆底层的空间、安全性、驾控性能等维度带来了优势。

方舟架构，一方面让长安逸达具备了低重心、高刚性、底盘硬点性能参数等优势，另一方面让其具备了大轴距、短前悬、0.78高宽比等特性。前者让逸达在驾驶中车辆能够更整，底盘更紧凑，并且头部空间也更宽裕，带来和优秀的驾乘视野。后者除了让逸达颜值更高，更让其在4770x1840x1440mm的车身尺寸下，拥有2765mm的超长轴距，空间感爆棚。

再加上长安的车一贯的高配置，让逸达拥有13.2英寸超大中控、自动感应尾门、6安全气囊、自动驻车等全系标配，可以说为用户提供了10万级家轿中超高用车价值感的选择。

而其搭载的长安蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，更具备125kW最大功率，260N·m最大扭矩，以及5.99L/100km综合油耗的高效率表现。

可以说，逸达呈现了长安对主流级家轿市场的诚意，可谓是长安又一款价值升级之作。当然，目前可以看到，逸达整体产品力还是偏向主流市场，主打高价值品类，无论是高阶的辅助驾驶能力、2.0T乃至混动都没有出现。在缺乏一个标杆级产品或者具备爆点、突破性产品力的情况下，逸达能否从目前卷得相当严重的中国品牌家轿市场中脱颖而出呢？

总结：中国汽车市场是相当现实的，产品力再强，没有合适的价格，都会被其他竞争对手按在地上。而长安逸达将在2月20日公布其正式预售价，到底逸达的诚意如何？能否得到消费者的认可呢？我们也将继续观察。