现款月销破万，新款宝马X5曝光，内外全面升级，还能更上一层楼？

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面对起初经销商开出5-6万左右的加价幅度，宝马X5在国产之后并没有受到消费者的认可，销量成绩也非常难看，不过随着价格回归正常，宝马X5的销量也渐渐提升了许多，在今年1月份，甚至首次突破万辆大关，实现了10694辆的数据。

就产品力而言，国产宝马X5确实很具诱惑力，设计基本延续了海外版本，还在中国消费者比较注重的内饰豪华感方面下功夫，视觉层面抓住了眼球，同时X5还增加了配置，且X5按照国产的惯例进行了加长，3105毫米的轴距与宝马X7同等，比起过去进口版本，智能便利程度、空间舒适性都大为提升。虽然国产X5一定程度上压缩了动力，但这并没有太大的影响。毕竟BBA三大品牌中，X5是率先实现国产的车型，竞争压力也不大。

不过虽说X5是去年才实现国产，但实际上这一代车型推出的年限也不算太短，近日海外发布了中期改款新X5的信息，新车针对设计进行了不小的改动。当然经典的双肾格栅没有缺失，辨识度依旧很高。而两侧大灯组则使用了类似新3系的设计，内部光源更加棱角分明、攻击性十足。下方前包围则使用了一个大U字型贯穿，两侧有纵向的导流槽，底部组成双U造型，比起老款的三段式更显大气。

侧面只是调整了下侧裙以及轮眉，同时换装了全新造型轮毂，更具豪华感。其余基本延续了老款。不过尾部尾灯重新设计，尾灯是双层结构，加之横向线条搭配，层次感丰富很多。

新款X5的车内更接近新能源车的感觉了，整个中控十分简洁，副驾驶前方增加了发光标识，同时使用了最新的双联屏设计，尺寸升级到14.9英寸， 并且内置有最新iDrive 8系统。新款X5还取消了传统的换挡杆，改而使用最加简洁的电子旋扭式换挡，另外，方向盘也是最新样式。

新款X5的尺寸相对进口版本区别不大，稍微增加了下车长，但车身高度更矮，轴距为2975毫米，未来国产之后估计数据仍会进行拉长加大。不过个人觉得新款X5的内饰配色氛围看起来很赏心悦目，宽大的银灰色打孔皮革座椅配合格纹点缀很上档次。

动力方面，新款X5搭载3.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps,峰值扭矩520牛·米，匹配8AT变速器，并带有48V轻混系统，较之老款有所提升。插混版本的最大马力为490Ps，峰值扭矩可达到 700牛·米，零百加速时间为4.8S，WLTP测试下纯电续航也有94-110公里。未来国产后数据不知道是否会保持一致，不过可以确定的是，2.0T动力还是会出现在国产版本上面。中期改款后的X5竞争力远强于现款，未来国产后如果价格得当，延续现款的热销或许不是难事，不过估计还要等一段不短的时间，所以不确定性还是挺高的。