广汽本田ZR-V致在e:HEV SUV “极致”的样本 世界快播报

于2022年8月上市的广汽本田紧凑型SUV ZR-V致在，是诞生于本田最新Honda Architecture架构的首台SUV产品，具有着 “高刚性、轻量化、低重心、好驾控”几大特质，因此一直被称为“最好开的本田SUV”。

所以，当购车者对新能源产品需求不断提升，在混动领域拥有着绝对技术优势的本田，在这样一款实力车型上补齐混动的产品拼图，也就成为必然。

2月20日，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市。此次共推出4款产品，售价17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。

【资料图】

目标很明确，ZR-V本身就是一款定位为年轻人的紧凑级SUV，因此在燃油版上市之初，其出色且出挑的设计，便已经圈粉无数，此次混动版本，针对新能源车的设计特点，进行了微调。

新车采用了混动车型专属外观设计，品牌LOGO加入了蓝色专属元素，缩小了前进气格栅的面积，同时换成了直瀑式前格栅设计，让整个车头看上去更加简锐有力，且具有了更强的科技感。除此以外，哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍等，也勾勒出了产品的运动气息，帅酷而更加有质感。

内饰方面也有很多细节的改变来提升驾驶舱的质感，比如换装了更具科技感的SBW按键式电子换挡、增加了10色氛围灯，首创的珠光漆高级内饰软材在阳光下极具个性质感。此外，还有一些心机的设计，可以给足驾驶者尊贵感，比如后排配置了侧隐私玻璃，提升驾乘的私密性，“马鞍形”中央扶手、缝线设计、动感的波纹饰板等，都凸显除了精益求精的高定设计感。

空间方面一直是本田的强项，ZR-V致在e:HEV同样也不例外，新车长宽高分别为4568/1840/1611mm，轴距为2655mm，车宽达到1840mm，基于本田MM的空间理念，全车设计了20多处储物空间，同时后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，可以随心所欲解锁各种用车场景。

此外，作为ZR-V的混动车型，除了设计上的改变，最关心的自然是这套动力系统是否会牺牲操控性能，答案显然是否定的。

此次ZR-V致在e:HEV搭载的第四代i-MMD混合动力系统，是本田20多年混动技术的最新成果。其搭载的全新2.0L阿特金森直喷发动机可谓黑科技满满，其采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，能达到41%的世界顶尖热效率，同时，匹配的驱动电机峰值扭矩高达315N·m，这些特质让其既有着极限的节油性能，同时也具备更强的爆发力。动力输出甚至媲美V6发动机。

而与传统混动车型不同的是，在行驶时，新车中低速时基本以电机驱动为主，发动机驱动为辅，所以驾驶感受更接近于纯电车，具有着良好的静谧性。而在提速或需要超车时，发动机介入工作，让瞬间爆发力增强，加速完全不会有迟滞感。

此外，因为ZR-V致在e:HEV基于Honda Architecture新架构平台打造，具有着低重心、高刚性、轻量化车身设计的特点，因此操控的精准性及驾驶乐趣也是可圈可点的。在DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的助力下，可实现5.2m同级最小转弯半径。将汽油版“小窄弯不停”、“连续弯不晃”、“大急弯不飘”的弯道性能毫无保留的传承下来。

在智能互联及智能驾驶方面，近几年的广汽本田也是紧跟市场节奏，该有的配置一样不少。ZR-V致在e:HEV入门即满配，同级少有的通风/记忆座椅、12扬声器的BOSE音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏及同级少有的HUD抬头显示系统等，全面提升驾驶舒适感。

写在最后

时间是产品的最好试金石，如果说外在的配置及设计是乍看之欢，可以让人一见倾心，那么基于驾驶而来的久处不厌，才是最终收获口碑的关键。显然广汽本田ZR-V致在e:HEV当之无愧为SUV里的多面手，颜值、配置、操控、省油、动力……你想要的每一面，它都有！