每日关注!汽后产业互联网模式驶向快车道

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文/羊城晚报记者 胡彦 图/受访者提供

中国巨大的汽车市场仍在释放潜力，汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。在汽车产业“新四化”趋势下，作为产业链下游的汽车后市场，也有良好的发展前景，据申万宏源研究，预计后市场产业为4300亿欧元。

不过，长期存在环节多、分布散等特点的后市场，如何利用互联网赋能，聚合、盘活多方力量？知名华南汽车后市场品牌集群车宝给出的答案，也许能为行业“打个样”。2月19日，汽车后市场产业融合高峰论坛暨集群车宝C++轮融资发布会在广州举行，此次，集群车宝获得湖口县政府产业引导基金（北京鼎盛资本）5000万元融资，并将推动实现行业全产业链的闭环、上中下游的贯通。

会上，羊城晚报记者了解到，早在2013年，集群车宝创始人高集群就投身汽车服务行业。一开始他认为汽服连锁与其他连锁并无两样。不过，在经营过程中，高集群慢慢发现，如果不运用数字化的力量去打通行业上中下游、去实现数据的连通以及标准的统一，那即便是勉强做成了连锁，也会连而不锁。

于是，高集群及创始团队决心以旗下直营店作为试验田，一步一步实现汽服门店数字化。十年间，集群车宝完成七轮融资，60%的融资款都投入到了系统的研发当中。未来，集群车宝的目标是赋能千城万店。

如今，集群车宝的数字化系统，在后台管理端，集仓储物流管理、收银结算等各项功能于一体。在门店服务端，系统可以做到智能接车、3D智检、智能销售等多项功能。在用户服务端，可以通过小程序、APP等深度链接车主。

集群车宝对接了诸多细分赛道的头部平台，门店只需接入集群车宝系统，就可以获得供应链、流量、车险、新能源售后、故障检测和远程诊断等各项经营所需的资源与服务。而对于用户而言，车辆售后服务也变得更为便捷、标准又透明，配合了线上车辆健康档案。这套便利的系统被称为“汽车后市场的安卓系统”。

作为“产业路由器”，集群车宝如何帮助存量门店降本增效？“我们有别于‘虎猫狗’。‘虎猫狗’是对存量市场的重复性建设、重复性投资，集群车宝是对存量市场的数字化改造，对存量门店的赋能转型升级，帮助存量门店降本增效，提升运营能力。”高集群表示。未来，集群车宝的目标是赋能千城万店，“开放·融合·数字化赋能”将成为往后十年发展的核心。

中国汽车服务行业正在“向数字化、标准化、连锁化的精细化管理迈进”，广东省道路运输协会会长禤宗民说。目前，集群车宝已是厚望在身，湖口县县长陈洋表示，未来湖口县将与集群车宝深化合作空间。