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蔚来低端品牌有眉目了,整合猎豹工厂,质量造工还需关注_报资讯

来源: 搜狐汽车 时间: 2023-02-23 17:40:40

日前,有媒体报道称,蔚来汽车的整车工厂(F4)将落户安徽滁州市经济开发区,并将投产蔚来旗下第三品牌产品。据悉,这座工厂是在猎豹汽车原有工厂的基础上进行了整合。并且有消息指出,这座工厂的到来是为了蔚来低端品牌而收购。

蔚来低端新品牌——萤火虫


【资料图】

早在1月26日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开场合表示,蔚来的新品牌在紧锣密鼓的筹备中,其中第三品牌名为“萤火虫”,将在欧洲首发。该品牌将主打小型车以及微型车市场,售价区间预计在10万-20元左右,预计在2024年的第三季度首发。据悉,“萤火虫”为蔚来内部代号,具体品牌名称有待正式公布。

制造工厂方面,目前蔚来汽车在合肥共有两座工厂,分别为新桥工厂和江淮蔚来工厂。后者的F1工厂负责蔚来大多数车型的生产;F2工厂主要生产ET5车型,规划产能30万辆。记者从公司方面了解,蔚来新桥智能电动汽车产业园将进一步扩产,后续两大基地将共同承担起蔚来品牌和“阿尔卑斯”品牌中高端车型的生产重任。

萤火虫的到来,蔚来的整个规划也完整落地了。蔚来和阿尔卑斯负责往高端冲,萤火虫负责走量,这是抢占市场份额必须的一步,也能为往高端冲的品牌打下坚实基础。并且走量后,也能保障企业的现金流动,这对于企业健康也是有不少好处的。

猎豹品牌死于质量

资料显示,猎豹汽车于2013年8月份注册成立,总部设于湖南长沙,拥有湖南长沙、湖南永州、湖北荆门、安徽滁州4大整车制造基地,具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

由于经营不善,2021年4月份,猎豹汽车申请破产审查,并于同年8月31日被裁定破产重整。此后,猎豹汽车4大生产基地中,仅自留了永州生产基地。其中,2020年4月份,吉利汽车接管了猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地,用于新能源汽车整车生产和销售;2020年10月份,长城汽车接管长丰猎豹的荆门工厂,而位于滁州的工厂则被收归国有。

原本拥有不小资产的猎豹品牌,并且打着军工、硬派和高性价比的名衔,但在这样的情况下,猎豹仍然搞砸了。2018年猎豹汽车销量跌至7.76万辆,同比近乎腰斩。2019年猎豹汽车销量继续下跌,仅为3.25万辆。到了2020年后,猎豹汽车的情况仍然没有好转,全年销量仅1043辆。

CS10 和CS9 车型在当初发布之时,市场上的反响都很不错,但可惜猎豹汽车的质量经受不住时间的考验。后来人们开始不再选择猎豹的原因就是故障率高,另外售后也不能及时给车主解决问题。在产品不行的状态下,售后如果再不跟上。工厂扩张,销量直线下降,导致直接拖垮了猎豹汽车的资金流。

最后:猎豹的下场,以及原因大家都知道了,所以收购猎豹工厂后,也难免让人怀疑萤火虫车型的质量。加上萤火虫主打低端,服务必然不会跟蔚来一样周到,若是质量跟不上,那下场就可想而知了。

标签: 猎豹汽车 湖南长沙 生产基地