当前讯息：定位高于MINIEV 五菱缤果更多消息曝光 卖多少合适？

(资料图片仅供参考)

哈喽，EV的新老伙计们，自从五零宏光MINIEV大火之后，五菱就收不住了，那边宏光MINIEV仍然炙手可热，这边缤果又来了。

首先，据已有消息来看，缤果为小型车的定位，与宏光MINIEV微型车的定位不同，整车尺寸为3950*1708*1580mm，轴距是达到了2560mm。新车外观设计层面特点明显，首先前脸是纯电新能源车惯有的封闭式前脸，其次是是新车车头设计与许多微型车一样，萌态十足，圆润而不臃肿的造型，辅以椭圆而硕大的大灯组，车头整体融合程度极高，干净利索而又Q萌可爱，视觉感受我个人用四个字形容“赏心悦目”。

车身侧面也一样，紧致而干净利落，配合双色车身与悬浮式车顶的设计，并不长的车身侧面也能带来流畅舒展的视觉体验，同时就图片来看，轮毂的造型也很特别，像是盛开的花朵；车尾的造型也是干净别致，同时尾灯组造型上与头灯组的造型十分靠近，有前后呼应的感觉，整体而言，个人认为缤果的整体设计，是协调的，从车头到车侧再到车尾，像是浑然一体的，整体性很高，而不会有虎头蛇尾的拼接感。

车内部分根据官图来看有着新能源极简的风格，双联屏的设计布局，旋钮式的换挡机构，主副驾位均采用了一体式运动座椅，个人认为唯一美中不足的是采用了贯通中控台的设计，不够有质感，并且粗略来看，座舱内的储物空间或许不是很多。

不过，必须要提出的是，五菱缤果虽然是小型车的定位，但据悉其后备箱容积达到了790L，并且开发了下沉式的后备箱，通过这种设计将后备箱分成了上下两层，并且通过官图来看，下层储物空间并非摆设，而是有不小的容量，实用性很高，甚至还能摆几盆不小的绿植。

另外，相关消息显示，新车将搭载单电机，电机最大功率为30kW，相当于41匹力，最大扭矩目前尚不得而知，另外，据悉续航将提供203km与333km两种版本。

个人认为，若电机真的只有30kW，对于小型SUV的缤果来说，动力层面或许差点意思，特别是对于333km的车型，续航越长意味着整车重量越重，则只搭载30kW的电机，动力层面是否够用？这是一个疑问，另外，在续航层面，若能与333km的续航版本作为起步车型，高配车型续航做到400以上会更好。