续航超700km！起售价不到100万的奔驰旗舰级！EQS SUV到底有多强？

【资料图】

奔驰EQS SUV正式上市，新车的首发三个版本分别为：EQS 450+、EQS 450 4MATIC先锋版、EQS 450 4MATIC豪华版，售价区间为：91.05万-110.05万元。新车是基于纯电平台正向研发而来，是梅赛德斯-EQ家族的最新旗舰级车型。

外观方面，新车依旧使用了奔驰EQ家族的经典设计，前脸装配了贯穿式日间行车灯带以及“暗夜星徽”封闭式进气格栅，两侧采用了三个小三角形的LED灯珠结构，使其辨识度得到了提升。

车身侧面，新车的车身线条从圆润的车头向上延伸，一直蔓延至后扰流，这一切设计也都是奔驰为了空气动力学需求所考虑，官方表示，新车的风阻系数为0.26，比有些轿跑控制的都要好。

车辆尾部，新车采用了与轿车版相似的贯穿式LED尾灯组，内部由弯曲的3D螺旋结构组成，代表了旗舰级工艺水平。后包围的造型相对圆润，与车头很好的呼应上，底部采用黑色饰板和镀铬扩散器作为点缀，有效提升了车辆的高级感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5125mm*1959mm*1718mm，轴距3210mm。因为车身外观上使用了大量黑色装饰，可以呈现出降低车身高度的视觉效果，另外，新车还支持选装20英寸和21英寸的大尺寸运动轮毂。

内饰方面，新车延续了EQS轿车版的布局设计，配备了一块MBUX曲面玻璃屏幕。从左往右分别是12.3英寸的全液晶仪表、17.7英寸的中控大屏，而副驾驶前方的屏幕尺寸与仪表大小保持一致。另外，新车还提供了星云灰、太空灰以及巴劳木棕色等7种不同的配色组合，在各处细节位置也使用了星徽图案进行点缀。空间方面，EQS SUV的第二排标配了电动调节座椅，支持长达130mm的前后调节幅度，座椅靠背也支持电动调节，可分别向前后调节14度和4度，调节按键与常规的奔驰车一样，都在左右侧车门的门板上，此外，新车还提供了第三排两个独立座椅，应急还是可以的，但长时间乘坐不太舒服。

配置方面，表格顺序为低、中、高三个配置，其中低配和中配的价格一致，高配版车型的售价略高。在这我推荐中配车型，就配置而言，它在这三款车型中也属于中等，但比低配版车型多了运动套件，看起来也更加年轻。

动力方面，新车上市的三款车型分别为EQS 450+、EQS 450 4MATIC先锋版以及EQS 450 4MATIC豪华版，根据奔驰以往的代号表示，450车型的最大输出功率为265kW，峰值扭矩800Nm，零百加速时间为6.2s。长续航的450+版本搭载了容量为111.8kWh的NCM 811电池组，CLTC综合工况下续航高达742km。同时，新车还搭载了奔驰自主研发的电池管理系统，提供最低16.2kWh的百公里耗电量。另外，新车还支持最大145kW的快充功能，最短可在37分钟内，将电量从10%补充至80%，方便长途出行赶路使用。值得一提的是，新车还提供选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，用户可根据自身需求进行选购。

总结：新车的外观给人沉稳大气的感觉，不失奔驰S级的产品调性，另外配置也是这个级别车型该有的豪华程度。动力方面在各种配置的加持下，可以为驾驶者或乘客带来及其优秀的享受。而且，纯电大型SUV再配上四驱系统也是新车的亮点之一，定位完全符合这个级别特定的用户群体。总的来说，不管是里子还是面子，这台车都能够很好的支撑起来，值得考虑。