一款high level的「愤怒」诗作，如何开辟中国电动车设计新时代？-焦点

一款由“愤怒”激发而来的诗意之作，正在给中国汽车设计带来一股清风

撰文｜DAN

编辑｜路由社

(资料图)

因为设计师的一句夫子自道，狄兰·托马斯两句名诗，正在成为读懂吉利中高端新能源系列——“吉利银河”全新设计理念的钥匙。

“不要温柔地走入那个良夜”（Do not go gentle into that good night）。

对于自己加盟吉利后的首款新作、吉利银河纯电原型车——“银河之光”，吉利“新人”、在汽车行业深耕超过20年，也是当前中国汽车设计界领军人物之一的陈政，旗帜鲜明地表达了这番态度和期许。

什么是陈政口中的“良夜”？

这位新任吉利汽车集团设计副总裁也直言不讳，“当前中国电动车设计的现实，看似欣欣向荣、百花齐放，实则暗流涌动、危机四伏。吉利设计，不会走入这样的‘良夜’。”

吉利汽车集团CEO淦家阅揭晓“银河之光”

2月23日，杭州，吉利银河新能源战略发布会上，银河系列纯电原型车“银河之光”首次亮相，通过更多设计细节，对于“吉利不会走入这样的良夜”一一给出了清晰而具象的回答。

首先，是外观设计，通过对中华文化审美的主动传承和创新表达，在前脸、车尾、车身轮廓等几个核心视觉元素，借鉴中式古建筑中的飞檐、重檐等建筑形式，展现了高度的文化自觉和审美自信。

中式古建筑中的飞檐造型

中式古建筑中的重檐庑殿顶样式

其一，通过对前大灯、前格栅两侧的飞檐上翘造型，使整个前脸气韵飞扬，车头也形成上扬、飞举之势，从而给人留下轻快灵动的视觉印象。

其二，车尾部分饱满厚重、线条平稳大气。贯穿式尾灯与翼子板之间借鉴重檐设计，既丰富了车尾的视觉层次，又蕴含降低风阻系数的巧思，增加尾部的雄伟、庄严、沉稳之感，与前脸的飞扬之势行成了鲜明的对比。

除了两张风格鲜明、前后呼应，同样让人过目难忘的前后脸之外，车头车尾结构件衔接方式，包括前脸翼子板与进气格栅的结合部，车尾融合高位刹车灯、无人机于一体的功能区，也暗含中国古建筑中的榫卯结构，在简化车身线条、丰富视觉层次的同时，也更显一种传统工艺独有的匠心之美。

其三，是进气格栅、车身线条、整车轮廓所展现出的留白之美。

光之涟漪进气格栅，运用光电手法对“涟漪”格栅进行全新演绎，是对吉利“涟漪美学”的传承与更新，使之成为吉利步入崭新的新能源时代一个品牌超级符号。

作为一款低重心宽体电动轿跑，“银河之光”拥有极佳的空气动力学性能，风阻系数更是低至惊人的0.19Cd。对此，中国传统绘画中的留白技法和留白之美，发挥了降低风阻、提升审美的双重效果。譬如，车身线条大气简洁，没有繁复、多余的修饰，温润饱满的车身型面则如圆石般浑然天成。

其次，再来品一品内饰设计与座舱布局，“银河之光”通过打造沉浸式体验这条主线，将天人合一的中国式哲学观、文化观，在日益智能化、数字化的汽车座舱中得以完美呈现，从而将科技与人文，功能与精神实现了辩证统一。

在中国古典哲学思想中，“天人合一”多指人与道合而“天地与我并生，万物与我为一”的一种境界，它也指天与人相合相应。

极富东方韵味与山水意境的银河座舱，正是通过清晰的功能区、层次感，构造出了一个天、地、人高度统一、和谐共生的融合空间与诗意氛围。

譬如，一体式中控大屏、左右车门板上的LED屏幕、后排柔性屏幕共通组成环抱贯穿式“银河环幕”，既点题“银河”系列，也代表着天。

集悬浮音响、香氛、氛围灯三大功能于一体的“三潭印月”

中央扶手箱的“西子水岸”

譬如，集成悬浮音响、香氛、氛围灯三大功能于一体的“三潭印月”、中央扶手箱的“西子水岸”、中央扶手箱侧下区、前排座椅之间通道处“书山叠嶂”的人文主题设计，是对一整个西湖的浓缩与复刻，则代表着地。

居于其间的驾乘者，自然就是感应天地的人。上有科技银河映照，下有人文西湖环绕，全员都能够享受到智能科技带来的得心应手和功能便利，也能体验到亲近山水、自然的那份闲适。

以“银河座舱·西子水岸”命名的这一座舱设计方案，在充分发挥智能科技带来的信息、娱乐、安全便利的同时，也为座舱注入了中国式的人文温度与诗意之美。可以说，它是对高速发展的科技时代的一种心灵回应，也是对普遍时代焦虑症的一种文化抚慰。这一点，在当前普遍流行堆砌配置，倡导彩电、冰箱、卡拉OK的新能源汽车设计界殊为难得。

最后，尤为值得一提的是，陈政领导的设计团队秉持的“功能集成、科技外显”设计方法论，和由此带来的对中国新能源汽车设计的路径突破与革新意义。

一方面，正是功能的高度集成化，得以将智能电动车时代越来越多的黑科技、硬件配置，包括智驾传感器、科技零部件、雷达、摄像头、交互屏显等藏身于三个科技集成区，为外观的简洁与留白，座舱的曲水流觞提供了更大的发挥空间，与更具灵感、创意的实现方案。

另一方面，高度集成和分区外显的科技，也充分表达了设计者的一份科技自信。正是选择了这一难而正确的设计手法，设计师们从一开始就将安全、智慧的造车理念，细腻、温暖的人文关怀融入到外观与座舱设计当中，让功能和体验兼得，同时也营造出既先锋、有趣，又独特、含蓄的独特美学效果。

拿车顶的“琴弦天幕”为例，这一功能区将低轨道卫星天线、激光雷达集成其中，从硬件上为吉利独有的“捅破天”智能生态创造条件，实现更精准、更安全、体验更好的智能驾驶；其次，简洁的琴弦造型以“高山流水遇知音”这一著名传统文化符号为灵感，也为车身造型赋予了更高雅、洒脱的人文格调。放到全车尺度来看，它又和前脸类似灵动岛的信息显示面板那种小巧思、小趣味相映成趣。

透过以上三个“银河之光”颇为革新的设计特征，尤其是其富有中国文化自觉的造型探索，足以印证陈政的另一句夫子自道——“怒斥，怒斥光明的消逝”（Rage, rage against the dying of the light）。

或许，正是出于对当前新能源汽车市场普遍存在的问题——造型同质、续航虚标、品质不佳、车机失灵、安全隐患等的愤怒，才构成了陈政和他的团队不懈奋斗，打造出“银河之光”这样一款与主流市场产品颇为不同、格外富有“中国味儿”的电动原型车的内在动力。

“愤怒出诗作”。正如古罗马诗人尤维纳利斯的名言，“银河之光”就是这样一款由“愤怒”激发而来的high level诗意之作。

当然，想要打造出一款真正high level的诗意之作，给中国汽车设计划定新标杆，甚至还要激发出中国新生代汽车设计师们强大的文化自信与审美自觉，仅仅愤怒与不满显然还不够，更多的还是要靠卓绝奋斗与价值创造。

这背后，是两位80后中国汽车人——吉利汽车集团CEO淦家阅、吉利汽车集团设计副总裁陈政的“英雄所见略同”与强强携手——持续为消费者创造价值，敢为天下先，为中国汽车的崛起而奋斗的结果。

如果追溯更深远的源头，这也和吉利创始人李书福创立公司37年来始终秉持的梦想与奋斗哲学一脉相承——“让中国汽车跑遍全世界”。

吉利汽车集团设计副总裁、经管会成员 陈政

当然，陈政也坦言，设计或许不能解决所有问题，但设计可以让吉利中高端新能源系列的“真颜值、真续航、真品质、真智能、真安全”成为可能。

在汽车行业的电气化、智能化转轨时代，打造出更多富有“中国味儿的”电动车并非一蹴而就的工作，但“银河之光”已经成为一个起点颇高的开端。

「写在最后」

晚清民国时期的知名学者，也是向西方译介中国思想与传统的先锋，辜鸿铭曾在其名作《中国人的精神》中写到过“中国人最美妙的特质”：作为一个有悠久历史的民族，它既有成年人的智慧，又能够过着孩子般的生活——一种心灵的生活。

在已然到来的汽车智能化、电气化时代，“银河之光”用智能电动时代该有的一副盛世美颜，让我们看到了在享受智能科技进步带来的安全、便捷、品质的同时，继承中国智慧与审美、关注国人心灵生活的一种崭新可能、一种恰当方式。

吉利汽车集团CEO淦家阅

2月23日的战略发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，“吉利银河只做高价值新能源汽车”。同时，定位中高端新能源系列的全新子品牌，拥有全新的品牌logo，并将在2年内密集推出7款新车。

由“银河之光”开启的这场“中国味儿”电动车设计的新思路、新探索，又会在这些新车上有怎样的惊艳表现，值得期待。

面对这个“最好的时代，也是最坏的时代”，诚如陈政所言，作为舶来品的汽车，一百多年来燃油车的设计标准历来由西方主导，如今，在中国这个智能电动车的主场，一种基于“内观文化母体”自然生长而来、走君子审美正道的东方式设计美学将会出现，由此，步入一个“很中华、不传统，更快乐”的中国电动车设计新时代。

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