同级无对手的存在，哈弗二代大狗实力演绎初生牛犊不怕虎！-视点

(资料图片仅供参考)

说到混动市场，比亚迪宋PLUS DM-i这位选手是一款绕不开的力作，自DM-i混动系统发布以来，就如脱缰野马瞬间占据了混动市场的统治地位，不过，最近上市的一款新车几乎是处处“针对”它，并且还领先于它，迅速圈粉了原有比亚迪宋PLUS DM-i的用户群体，这款后来者居上的产品就是刚刚上市的哈弗二代大狗。

从价格上面，哈弗二代大狗几乎是针对比亚迪宋PLUS DM-i下手的，它的起售价是16.28万元，与之对应配置相当的比亚迪宋PLUS DM-i定价则是在16.48万元，两车比较哈弗二代大狗便宜了2000块钱，而且现在购车还有新车六重优惠，显然更具价格优势。

在充电效率方面，哈弗二代大狗针对纯电用户长时间等待充电的痛点，配备了9+7快慢双孔设计充电口，33kW快充功率，相较于畅销SUV的18kW，充电功率提升83%，实测从30%电量到80%仅需22分钟，一把游戏的时间，便可以轻松启程。

比亚迪宋PLUS DM-i的充电效率就有些不尽如人意了，快充效率仅为18kW，充满电约60分钟到80分钟。另外的尊贵型、尊荣型并不支持快充功能，其中车辆的电池容量为8.3kWh，慢充功率大概只有3KW，因此给车辆充满电需要花费将近3个小时，3个小时还只能跑50公里，根本没法跟哈弗二代大狗进行比较。

在动力系统方面，比亚迪的DM-i技术本身就是对本田i-MMD混动系统的模仿，所以会存在其固有的电池寿命衰减严重、高速乏力等问题，但哈弗二代大狗搭载的DHT混动技术则不同，该技术本身就是长城汽车完全独立自主设计、自主研发，并且率先突破合资混动技术壁垒的前沿技术，其开创性采用的两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势，以及“快、顺、静、省”的产品特点，不仅解决了日系混动的固有问题，还将中国新能源技术推上了新高度。

总的来说，哈弗二代大狗的出现更像是一个全新的开始，无论对市场还是对哈弗品牌来说都是如此，就像在哈弗二代大狗上市发布会上，哈弗品牌执行副总经理乔心昱说的那样“哈弗，只做每个时代最好的SUV”。