以创新续经典，新哈弗H5强势回归

曾几何时，依山傍水间，总能看到一款车的身影，没错，它就是哈弗H5，当时作为10万级炙手可热的硬派SUV， 其以出色的机械素质创造了诸多可玩性，成为许多老玩家心中犹如“神”一般的存在。

而在它短暂离开的这些年里，无数老车主心中对它还是充满了幻想，从他们的口中依然总能听到对哈弗H5的赞扬。

(资料图片)

就这样，带着无数老车主的期待，新哈弗H5强势回归，惊不惊喜，意不意外！

近日，官方陆续发布了新哈弗H5外观、内饰等相关细节，可谓是颠覆过去，全面升级，险些惊掉我的下巴。

颠覆性提升，你值得拥有

据悉，新哈弗H5带来诸多颠覆性提升，其中之一就是“大”。

它是真的大，车身长度达到了5米19，轴距更是来到了3米14，是名副其实的“大块头”，后备厢纵深近2米，二排座椅放倒还可拓展出2116L超强空间，可以说它是一台能够胜任多重用途的硬派SUV，无论是日常代步、居家旅行，还是商务接待，甚至作为工具车都完全不在话下，正可谓能拉又能装，宽敞又舒适。

外观方面，不难看出新哈弗H5走的是更为纯粹的硬派路线，整体造型较为方正，前脸为硕大的梯形进气格栅，内部设有两道粗壮的镀铬饰条，给人的视觉冲击感很强，霸气十足。

由于车身长度已经超过了5米1，车侧面看起来相当修长，腰线均匀，力量感十足。

尾部采用竖状尾灯组设计，竖向单体结构的尾灯造型很简洁，在牌照框上部使用了黑色的贯穿式饰条和尾灯相呼应，造型时尚且辨识度较高，夜晚点亮后应该会很吸睛，车尾同样走的是方正硬朗路线，其中D柱是隐藏式设计，视觉冲击力很强。

车内也离不开“大”这个特点，不管是采光面积近0.8平米的全景大天窗，还是宽大舒适的前后排空间（后排椅背可实现27°-31°角度调节），让车内所有乘员均可享受到如同飞机头等舱般的乘坐体验。

另外，新哈弗H5的中控设计语言与外观高度匹配，走的都是“硬汉”路线，并且保留了部分实体物理按键，个人认为，相比于虚拟触摸按键来说操作起来要更加直接，尤其是用习惯了之后，盲操作随处即发，得心应手。机械感满满的航空档杆更是将仪式感拉满，令每一位驾驶员都忍不住想要去触碰它，能带来不少驾驶乐趣。再有更高清的12.3英寸显示屏，多种娱乐功能应有尽有，想象一下，当你结束了一天忙碌的工作，回到家后，不想马上进家门，想要坐在车内独享一会私密时光，此时就可以播放一部影片或者自己喜欢的综艺，看过笑过之后以更好的状态回到家中，切换好另一个身份，岂不是更好！再加上全车多达37处储物空间，孩子的小玩具、妈妈的口红、爸爸的文件袋......都能找到专属归宿。

硬核实力轻松拿捏，一路陪伴征战四方

据官方数据，新车将会继续保持汽油/柴油两个版本，与之匹配的还是经过市场检验、认可度非常高的2.0T发动机，搭载8AT（采埃孚）/6MT变速箱。这里我要说一下，新哈弗H5这个动力组合可以说是好感度拉满，尤其是采埃孚的8AT变速箱，在很多用户眼里都是王者般的存在，一般只有30万级以上的车才会搭载，没想到新哈弗H5就给安排上了！

再加上专业非承载底盘平台，与坦克500同款的前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥非独立悬架，这可玩儿性一下子就“拿捏”了。原来试驾坦克500，悬架调校就给了我不小的惊喜，特别是在山路上过弯的侧向支撑表现非常不错，以30km/h的车速去通过一些比较急的弯，车身抑制也很好，完全不像是车重近2.5吨的硬派SUV。不仅如此，在铺装路面行驶时，底盘滤震性做的也很好，能够很大程度吸收路面颠簸和震动，行驶质感上乘，车身平稳舒适。相信新哈弗H5的驾乘体验也差不了，坐等上市后能尽早试驾一下。

当然，新哈弗H5的笼式车身设计也很走心，车身高强度钢占比73.79%，以钢铁脊梁助力全家安心出行。

相信此次新哈弗H5的强势回归，定会让近些年本就“卷”的厉害的汽车市场再掀巨浪，同时硬派家族也将迎来新一轮洗牌，但作为普通消费者来说，这其实是非常值得期待和幸福的事，尤其是那些老车主，要知道哈弗H5曾是他们心中的“硬派神车”，情怀本身就是无价的，这不仅仅是车本身，更有无数老车主的青春记忆，我相信当新哈弗H5上市以后，很多老车主会第一时间去看、去感受、去试乘试驾的。

最后，如果有想入手硬派SUV的，劝你一定再等一等，就按目前官方节奏来说，我感觉离新哈弗H5上市不远了，当然，如果它的定价合理，再有合适的购车政策那就更好了，就能带老车主重温过往，圆新车主一个硬派梦，咱们拭目以待！