这台“表里不一”的车，我越开越喜欢！

刚过去的6月，我提回家了一辆哈弗二代大狗，从最开始车展上看到，再到了解之后决定做车主，如今这辆二代大狗已经陪伴我半个多月，对它也有了初步的印象，所以来和大家聊一聊，我的这辆新车表现如何，以及我当初为什么会选它？

硬汉造型，一眼入魂

都说不能“以貌取人”，但买车这个事，看得顺眼还真就是基本要求，外观一眼看不中，基本也就被淘汰了。二代大狗走的是硬派风格，当时第一眼看到，是被车身表面的铆钉所吸引，细节真的是透着一股粗犷劲。

(资料图片仅供参考)

除了铆钉，车身造型也足够硬朗，车头略微前倾，前后翼子板上都带有折线，看起来像是一个浑身肌肉的壮汉。

而且在细节处，二代大狗还不忘藏点彩蛋，比如说车头的大灯就是个骨头的形状，大灯上面做了切线设计，像一只瞪着眼睛的狗，有点霸气，又有点可爱。

其实除了这些外观上的硬核细节，内饰部分二代大狗也有够野性的设计，粗壮的车门拉手同样带有铆钉元素，在越野时帮你固定好自己的身体。同时在细节处的用料又足够考究，外层碳纤维纹理保证质感，后侧的塑料材质带有一定的纹理又能保证良好的抓握摩擦力，握起来很扎实。

水杯座的这个设计也是很独特的，在普通水杯座的基础上，增加了尼龙弹力绑带，可以更好地固定水杯，避免水杯在越野过程中的晃动，其实这个设计也能帮助抑制行车中水杯磕碰门板造成的噪音，很用心了。当然了，如果是杯装的奶茶或者咖啡，更适合放在挡杆后方的水杯座。

外刚内柔，舒适贴心

聊到越野，我看到很多网友们都在担心不实用，样子是挺好看，但开起来又硬又颠，自己受罪。还有人觉得硬派越野虽然帅，但如今道路条件越来越好，真正留给这些车施展的空间是大大缩小的。面对大家的这种普遍担心，二代大狗的做法就特别聪明，别看它的外观甚至内饰细节处处透着硬朗，但坐上去，会发现其实这辆车竟然如此舒服。如果说是外观吸引了我，那更让我动心的，其实是这辆车的舒适和便利。

首先是座椅足够舒服，无论前排后排，坐上去感觉和大沙发一样，而且空间表现也足够宽敞，前排我调整一个舒服的驾驶坐姿，家人在第二排还有充裕的腿部空间，再加上第二排的全平地台，后排遮阳帘，二代大狗的空间和舒适性绝对没得挑剔。

配置方面也是应有尽有的，我自己是个老司机，说实话我以前觉得搞那么多配置没啥必要，但是开了二代大狗后还是改变了我的固有看法。首先是车机系统确实好用，以往导航用手机就是觉得手机更快，如今二代大狗的车机内装高德地图，无论反应速度还是导航的功能都和手机一样方便。

另外像是全景影像+透明底盘、全速域自适应巡航、全套L2级驾驶辅助系统、电动尾门、前排座椅通风加热也都有提供，确实是舒适便利都安排到位了。其中我尤其喜欢的是全景影像加透明底盘，出去玩穿街过巷或者越野走过一些烂路，以前靠的是经验和感觉，现在靠的是科技，一目了然。

说真的，现在市面上的车型眼花缭乱，单纯够硬核或者单纯够舒服的车，这个市场上都有不少，但有种吸引力叫反差美，硬朗的外观搭配上丰富的配置和舒适的内饰，想去偶尔撒个野，二代大狗有实力，而大多数平常的日子里，安安稳稳通勤代步，它也足够贴心。

2.0T+9DCT+四驱，应有尽有

说到日常通勤，偶尔撒野，就不能不提二代大狗的产品定位，它提出了3/4刻度的理念，即越野能力优于常规城市SUV，但又不会像硬派SUV那么绝对地追求通过性。这样的定位已经足够应付大多数的非铺装路面，能够胜任绝大多数消费者的自驾出行需求。

我购买的这辆二代大狗是燃油版车型的全系顶配，搭载2.0T发动机，最大输出功率175kW，而且只需要加注92号汽油，我知道挺多人关注这台发动机的动力表现，短期接触下来，可以说是动力充沛，而且加注92号汽油可以保证外出自驾游，随处都能加油，不挑食，也比加95号油的车型更省钱。

变速箱是二代大狗的一个亮点，9速湿式双离合变速箱既有着高效的传动效率，动力响应比较快，同时这台变速箱足够多的挡位也保证了高速巡航工况，通过高挡位降低发动机转速，车辆能提供更经济的油耗表现。这是目前同级别车型中独有的变速箱规格，确实值得一试。

四驱系统方面，二代大狗的四驱系统带有中央差速锁，能够在车轮发生打滑时抑制动力向打滑车轮流失，帮助车辆提升脱困能力，这个与大多数城市SUV的四驱系统存在明显区别，二代大狗的四驱系统是真正具备轻越野能力的。

总结

说了这么多，这些就是我对这辆二代大狗接触半个月之后的印象，它是一辆“表里不一”的车，外观甚至包括一些内饰细节都凸显着硬朗，而实际驾乘体验却是轻松舒适的，一方面它有着应付大多数烂路的能力，同时又有着足够胜任日常代步的舒适性，可谓是外刚内柔，真正把一辆车造到了我心里，这辆二代大狗，我自己选对了。当然了，关于这辆二代大狗，大家还有哪些想知道的问题，也欢迎留言，后续如果有机会，我还会继续为大家分享。 ‍