协作区基本情况
地理区位：重协区多重性的地理区位具有重大的战略价值，重协区是西部最发达地区成渝经济圈的重要组成部分，是长江经济带和西部地区的重叠部与结合部，属于长江经济带与西南经济区的交集，是与“长三角”都市经济圈遥相呼应的“龙尾”，是实现我国“H型”大区域经济发展战略`的关键地带,是西部的窗口和可以率先启动发展的地区。重协区与“长三角”、“珠三角”的差距还很大，内部发展也极不均衡,“二元结构”明显，是整个中国生产力不均衡状态的一个缩影。重协区区域经济的发展将成为全面建设小康社会的重点区域之一，成为东西部均衡发展的案例。
资源状况：重协区内长江、岷江、涪江、嘉陵江、乌江等长江干、支流体系密布，淡水、水能、矿产、生物资源丰富。旅游人文资源丰富,人文民俗民族风情独具特色,重庆山城都市、长江三峡、大足石刻、蜀南竹海、三国文化、邓小平故居等形成著名品牌，即待开发的优势资源还有“千里乌江画廊”、四面山旅游金三角等拥有许多世界级、国家级的旅游名胜。
交通条件：重协区交通通讯基础设施在重庆建设直辖市和西部大开发后有了较大改善，已初步形成水陆空综合交通运输系统。长短途客货运具备一定规模，铁路运输四通八达，成为连接西北、西南、华中、华北、华南的便捷通道，多条高速公路构成了重协区中心城市与重协区周边城市最快捷的通道。区内有重庆江北国际机场、万州机场、达州机场、南充机场、广元机场等。
区域经济：重协区是以中心城市重庆为核心，并以其命名的城市经济区，是跨行政区划的网络性经济区，位于长江上游，面积19.2万平方公里，总人口7276.84万人，地区生产总值15872万亿元，社会固定投资13708万亿元，社会消费零售总额5308亿元，财政收入1066亿元，城镇居民人均可支配收入21489元，农村居民人均纯收入7701元，城镇化率44.5%。
(以上数据是除重庆市主城区以外的17个成员方2013年末的统计数据)
区域主导产业
四川达州市：能源化工、汽车机械和冶金建材。
四川广安市：装备制造、医药化工、建材产业、农产品加工。
四川巴中市：现代农业、现代中药、纺织服装、机械制造、新能源新材料、现代服务业。
四川南充市：油气化工、汽车汽配、丝纺服装、轻工食品。
四川宜宾市：酒类食品、综合能源、化工轻纺、机械装备。
四川乐山市：电子信息、新能源新材料、现代装备制造、生物制药、现代生产性服务业、冶金建材、盐磷化工、旅游业。
四川攀枝花市：钢铁、钒钛、能源、化工。
四川泸州市：酒业、化工、能源、机械和生物医药。
四川内江市：冶金建材、食品饮料、机械制造、医药化工、电力能源。
贵州遵义市：白酒、能源、材料、装备制造、现代农业等。
贵州毕节市：新能源汽车、生物医药、现代物流、装备制造、电子信息、新材料新技术。
云南昭通市：烟草、能源、煤化工、矿冶建材加工、农特产品加工、文化旅游。
重庆万州区：能源建材、特色化工、机械电子、纺织服装、食品药品。
重庆涪陵区：清洁能源、电子信息、装备制造、医药食品、化工纤维、重要材料。
重庆黔江区：烟草、蚕桑、特色资源加工、绿色食品、轻纺服饰、生物医药、汽摩机电。
协作区各成员方城市相同点：都是山区丘陵城市，生态环境优质，经济发展相对落后，均处于长江经济带联动区域，具有较大后发优势。
区域合作重点
一、大力推进共识共作，促进区域加快发展。充分利用重庆经济协作区市长联席会平台，拓宽合作领域，加深合作层次，打造西部区域经济合作创新示范区。
二、构建区域交通体系，提升内外畅达水平。充分发挥18个城市的地理、区位交通优势，以铁路、高速公路、航空、港口为重点，加强规划的衔接协调和重大项目的共同争取力度，实现城市间交通有机衔接，以大交通线路带动走廊经济带发展。
三、依托区位资源优势，促进产业协调发展。以区域优势产业为依托，推进沿链产业互动发展，建立产业发展协作配套机制。
四、推进城市集群建设，形成长江上游都市链。围绕区域综合交通运输体系，推动18个城市合力打造统一、和谐、互补、繁荣的跨行政区大都市群，建设长江上游都市链。
五、提升开放合作水平，构建区域性大市场。加快城市间开放合作，建立统一的开放合作体制机制，发展多层次、多形式、多元化的区域大市场，形成西部区域经济发展对外开放合作的高地。
六、整合共用旅游资源，构建大旅游经济圈。消除区域壁垒，共同打造精品旅游线路和区域旅游品牌，构建大旅游环线，形成快速便捷的旅游通道，促进旅游产业共同发展。
七、加强社会事业合作，促进公共资源共享。推进教育、医疗交流与合作，建设统一的科技信息交流机制，推动知识产权协作。
八、深化生态环保合作，共建美丽协作区。探索建设区域联防联治和污染事故调解机制，构建区域环境信息监测和交流共享平台，建立环境安全预警预报体系，加强流域环境污染共治和区域环境联合执法，建立区域自然灾害应对机制和区域生态补偿推进机制，共同构筑长江上游生态屏障。