我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
2014年7月以来，伴随着国际原油价格的“断崖式”下跌，国内成品油零售价格也出现罕见的“十三连跌”局面，汽油价格全面进入“5元时代”。近日国际油价的反弹是否意味着国内汽、柴油价格将再度迎来一波强势上涨?
中国石化经济技术研究院首席专家舒朝霞说，当前国际石油市场供大于求的格局并未反转，近期国际油价反弹的基础仍然脆弱。市场机构中宇资讯认为，近期国际油价走高原因多指向美国钻井平台数量减少、石油生产商削减开支、美元走软等，不过目前看投资者对钻井数量减少等的反应有些过激，如果开发商暂停效率低下的钻井而集中运营收益较高的钻井，不代表石油产量一定会与钻井数量同比例减少，美国石油库存一再刷新高位正说明了这一点。
市场普遍认为，由于供需基本面并未有明显改善，近期国际油价的反弹并不意味着油价短期内将重回上行通道。预计市场在消化掉钻井数量减少、石油生产商削减开支等因素后将回归理性。但油价继续探底的空间也已非常有限。
“近期的暴涨暴跌说明此轮油价调整可能已接近底部，金融炒作因素在油价波动中的作用开始凸显，看多和看空预期的博弈在加大。”国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说。
在市场对于国际油价或已接近底部的情绪中，以往影响油价的供需基本面、地缘政治、金融炒作等诸多因素稍有变化，都可能引起国际油价较大幅度的波动。预计近期国际油价将继续维持波动性较强的震荡格局，并带来国内成品油价格的震荡起伏。
