周四(9月29日)商品涨多跌少，黑色系上涨，部分农产品下跌，截至下午收盘，焦煤暴涨4.5%，焦炭、动力煤、甲醇涨逾3%，沪铅上涨2.21%，丙烯、豆粕、铁矿石、乙烯涨逾1%，跌幅方面，棕榈油、郑棉、硅铁跌逾1%。
今年，产地煤矿去产能效果明显，尤其从四月份开始，主要发煤企业严格执行276个工作日，促使整体动力煤供应持续紧缺，坑口价快速上涨，煤价从年初的360元/吨上涨到目前的560元/吨，上涨了200元/吨。尤其六月份至今，煤炭资源紧张与夏季用煤高峰相叠加，促使煤价呈快速上涨态势，仅八月份一个月，煤价就拉涨了60元/吨。今年夏季用煤高峰，南方持续高温少雨，电厂日耗走高，拉动下游煤炭需求保持旺盛。而恰恰这个时候，到达北方港口的煤炭资源偏紧，铁路进车不足，调出高于调进，中转港库存持续走低。北方秦皇岛、黄骅等主要发煤港口大量压船，进而造成电厂存煤可用天数急剧下降，部分电厂可用天数甚至降到8天，采购意识强烈，北方港口下水煤炭价格持续快速上涨。
今夏，煤价快速上涨之后，大部分发煤矿站和贸易商已经实现了盈利，山西、内蒙等地中小户发煤企业发运积极性逐渐恢复，向港口发运量有所增加，大秦线运量日益提升，北方港口煤炭进港量有所增加。与此同时，随着用煤淡季的到来，气温明显下降，电厂耗煤量减少，下游煤炭需求转为平淡。尽管进入九月份，港口发运量没有出现明显下降，但随着电厂阶段性补库的结束，预计煤炭交易价格将出现涨势趋缓态势，港口库存将有所回升。
9月初，神华对下水煤平仓价格进行了较大调整，5500大卡煤炭长协上涨25元，达到460元，并且长协价和现货价按6比4的比例分配，长协价全月固定，现货价按旬定价。根据实际交易情况，九月下旬，在秦皇岛港，发热量5000大卡已经出现530元/吨成交的，5500大卡市场动力煤有580元/吨成交的，实际成交价格已远远超过四大矿和秦皇岛煤炭网的挂牌价。经历了夏季电煤抢运高峰之后，部分电厂采购意识仍很强烈，优质煤依然紧缺，船等货现象仍有存在;但夏季紧张的抢运气氛有所缓解，黄骅港压船数量已经由夏季高峰时的100-110艘下降到目前的75艘，秦皇岛港下锚船数量减少了10多艘。在北方港口，伊泰、准混、神混、塔优、同忻优等优质低硫煤炭短缺，保持船等货状态。
距年底还有三个多月时间，预计在国家去产能的大方向下，港口煤炭资源依然偏紧。今年秋季九、十月份，受用煤淡季来临以及国家抑制煤价过快上涨等双重因素影响，环渤海煤价涨势趋稳，涨幅收窄;一旦进入冬季，在民用电增加，耗煤提高的情况下，煤炭市场供不应求还会出现，煤价会继续上涨。
在今年夏季煤价快速上涨的情况下，9月8日，国家发改委等部门召集神华、中煤等数十家大型煤炭企业，召开了稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议。要求煤企在市场供应偏紧时按要求增加产量，在市场供求宽松时按要求减少产量;协议还要求大型煤企的年度产量不突破276个工作日核定的产能。笔者分析，在去产能的大背景下，今年煤炭产量难有增量;预计今冬用煤旺季，市场供不应求现象还会存在，助推煤价继续上涨。
目前所有的利好消息都已公布，并基本反映到棕榈油不断上涨的价格之中，而潜在的利空因素正在积聚之中。
第一，马来西亚棕榈油需求近期出现疲软迹象，对盘面产生利空。从时间上来看，随着天气转凉，24度棕榈油会因为气温低于熔点而凝固，这将降低其对买家的吸引力。另外，2015/2016年度临储菜油拍卖累计成交的228.4万吨，预计仅有150万吨投放进入市场，仍有部分结余进入新的市场年度。进入10月之后，临储菜油拍卖将继续，2016/2017年度仍有庞大的临储菜油供给，这将对其他油脂需求构成压力，也将抑制棕榈油进口。
第二，近期马币开始走强。9月21日，美元兑马币汇率从最高4.158回落至收盘4.135，次日更是大跌至4.097，将9月14日以来的升幅全部吃掉，尽管9月26日有所回升，但是仍受阻于4.137。马币的贬值势头开始减弱，在一定程度上限制了马盘棕榈油进一步上涨空间。
第三，原油价格下跌将在一定程度上压制生物柴油的消费增长。9月23日，美国纽约商业交易所的原油期货大幅下跌近4%，由于沙特阿拉伯和伊朗就原油初步冻产毫无进展，而本周主要原油出口国将就冻产一事展开谈判。
从盘面走势上观察，最近5个交易日，马盘棕榈油无力突破上方压力而出现回落，目前已跌破5日均线，表明新的利空因素正浮出水面。笔者预计，大连棕榈油期货可能会出现相应的调整行情，主力1701合约上方阻力在5800—5820元/吨，下方第一支撑位在5676元/吨，第二支撑位在5530元/吨。