近日，包括北上广深在内的全国多个城市发布了网约车细则，细则均要求网约车司机需具备本市户籍或者持本地居住证，其中，北京和上海的细则最为严格，除了要求本市户籍外，还规定车辆也必须为本市车辆。
滴滴此前最火的时候，兼职拉滴滴的人有很多，随着收入的下降，兼职的人几乎没有了，全职的人留了下来。在各个城市的全职司机中，有不少滴滴司机都是非当地户籍，或者开着外地车接送客人，这些司机每天的工作时间在10个小时以上。
滴滴不烧钱，可苦了司机们，和高峰时期相比，如今滴滴司机的收入下降了一半，司机们常常抱怨，滴滴真的没法干了。但为什么司机嘴上说没法干，每天还是坚持呢?这是因为他们去做别的工作，收入不会比拉滴滴高。
在和北京的滴滴快车司机交流时发现，司机们之前的工作收入普遍不高，有的人之前是开车送货的，有的人是农民，还有的人是搞废品回收生意的。印象最深的一个非北京户籍司机，他说家里只有靠他一个人拉滴滴的收入生活，早上六七点中开车出去，一直开到晚上10点钟，为了赚钱，只有牺牲陪孩子的时间。
网约车是创新的产物，它的出现解决了打车难的问题。然而，随着监管的介入，狂奔了几年的网约车开始变味，其也就没有了优势，折腾了一圈，最后有可能发现出租车依然是最可靠的。不知，我们是该哭好，还是笑好?
或许，各地网约车细则此次严格限制本市户籍，与控制城市人口规模有关，就是想办法让外地人知难而退。当然，这只是我的推测……
很难预料，当细则开始实施，外地司机们将去向哪里?是继续待在大城市，艰难的活着?还是索性回到老家，找一份工作谋生?无论他们做出哪种选择，请祝福他们吧!
