今年的最后一轮油价调整窗口就将于今晚开启，这次调整也将为本年度喧嚣的油价画上句号，并且此次调整会影响到过年期间人们的用油情况，所以本轮调整极为重要。
多家机构预测，本轮成品油价格每吨有望上调百元左右。据隆众资讯测算，本轮成品油价格上调幅度约85元/吨，折合汽柴油升价分别上涨0.06元和0.07元。
截至上轮调价周期，今年以来汽、柴油价格每吨累计分别上涨了915元和880元。预计本轮调整之后，汽油价格全年上涨幅度将达到1000元。
产油国力证减产决心
最近一次油价调整发生在12月14日24时，汽、柴油价格每吨分别提高了435元和420元，均创出年内最大涨幅。
本轮计价周期内，冻产协议带来的利好因素仍在持续。12月23日，纽约原油期货价格收于每桶53.02美元，创出年内新高。不过，美元强势格局及美国原油库存意外增长也限制了油价涨幅。
最新数据显示，美国石油钻井机数继续增加，达到523座，创下2015年以来的最高纪录，这一利空也压制了国际原油的涨势。
此外，减产协议2017年1月1日执行在即，产油国也纷纷力证减产决心。俄罗斯总统普京上周五(12月23日)在年终新闻发布会上表示，俄罗斯将减少石油产出，并与石油输出国组织合作，以支撑全球油价。
年内峰值较谷底高出两三成
受本轮计价周期内国际油价温和上涨影响，国内成品油价格有望迎来小幅上调。
截至12月27日第九个工作日，参考原油品种均价为52.94美元/桶，变化率2.24%，对应的汽柴油零售价约上调100元/吨。
由于纽约原油期货本周一处于休市，对于此轮末期成品油零限价格调整影响不大，预测此轮成品油零限价格最终上调幅度将在100~105元/吨之间。
若本次调价落实后，加满一辆50升油箱的车，大约要多花3.8元钱。不过对物流运输业的影响相对会更大一些——若以本次柴油上调100元/吨测算，载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，假设月跑1万公里，调价兑现后月度油耗成本将增加大约300元。
纵观2016年，国内成品油零售限价上涨仍为主要基调，究其原因主要是受国际原油筑底反弹提振。而从批发环节来看，汽柴油批发峰值出现在12月20日前后，当时汽油均价为7360元/吨，较最低值高出21.5%;柴油均价为6515元/吨，较最低值高38.4%。
对于接下来的国际油价走势，沙特阿拉伯能源大臣上周四发表了乐观的看法，认为随着OPEC兑现减产承诺，油价在2017年将会复苏，困扰全球石油行业的价格下跌问题也将迎刃而解。
他同时指出，当前的油价水平无法持久，需要更高的油价来鼓励投资，为将来创造新的供应。因此，油价可能在每桶50~100美元之间的某处实现平衡。
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