据最新的数据显示，有五分之一的车贷对象为具有较高风险的次优级贷款人。美国当前的平均汽车贷款为3万美元，这意味着贷款人每个月需要支付500美元的贷款。在这样的情况下，汽车贷款违约上升也就见怪不怪了。
调查机构发现，和2012年水平相比，目前的车贷款拖欠等不良行为已经上升了21%。环联咨询公司副总裁近期表示，预计汽车贷款中的拖欠偿债等不良贷款行为还将继续增加。
(图为银行、其它金融机构以及所机构中，不同信誉分数贷款者为偿债务分布图，沿着越深表示未偿还债务的比例人数越高，而通过颜色深浅度对比，其它金融机构中未偿还债务的人数分布明显高于银行)
如果美国的利率更高的话，那又会是一副怎样的光景?
此外，如果那些低信誉借贷者在2007年金融危机时期可以拍拍屁股走人，又怎么能指望他们汽车老化或者已经坏掉的情况下继续偿还汽车贷款呢?
而债权人的资产负债表也持续遭受存世，2016年12月，损失已经达到了8.52%。评级机构标准普尔指出，尽管这种损失有一定的季节性因素，但是从历年情况来看，2017年，损失还将继续扩大。
这也可以很好的解释了，为何2016年年底的时候，纽约联储称次级车贷是一个让人担忧的问题。
2、学生贷款
著名投资者阿克曼旗下对冲基金表示，政府将在学生贷款中损失数亿美元!
(从图中可以看出，1993年来，学生贷借贷者平均负债水平逐渐上涨已经超过了3万美元，而学生贷债务在所有贷款中所占的毕业也越来越大，并且呈现出递增趋势。)
尽管这听起来可能不太让人相信。据美联储数据显示，目前未偿还学生债务大约有1.4万亿美元。这些债务大多数来自于联邦政府对学生的补助贷款。
在这样的基数下，即便是很小的违约率也可能导致好几亿美元的损失。
尽管政府对此也颇为烦恼，但是政府好歹还可以通过更高的税收或者在其它其它削减预算来弥补这个漏洞。但是4400万学生却没有这些手段(据统计美国背负学生贷款的人数约为4400万)。