数字赋能，答好城市治堵答卷

人体有健康指数，城市交通也有。高德地图联合国家信息中心大数据发展部等多家单位，共同发布的《2021年三季度中国主要城市交通分析报告》显示，台州交通健康指数为69.63%，同比上升0.85%，位列全国第五。

2019年以来，台州市交通健康指数实现10个季度位列全国前十。成绩的背后，是台州运用数字赋能，书写城市治堵的高分答卷。

动态数据精准管车

市统计局的数据显示，截至2020年末，全市汽车保有量达203.65万辆，其中私人汽车170.57万辆，比2019年增加10.75万辆。

要管好这么多汽车不是件容易的事，事多警少的矛盾该如何化解?为此，我市不断探索以数字赋能交通管理，解决影响交通安全畅通的突出问题，启用城市数据大脑——城市交通大数据平台，为道路交通管理安上“千里眼”“顺风耳”。

记者从台州市公安局交通警察局了解到，去年下半年开始，交警部门开始推行“数字勤务”模式，用人性化、科学化的方式解决道路拥堵问题，保障城市交通顺畅。

“我们通过电子监控系统发现您的车子违停，请尽快驶离，谢谢!”“我们通过电子监控系统发现您的车辆发生小剐蹭，事故责任明晰，请尽快驶离现场，到交通事故快速处理中心进行后续处理。”这样的场景，在市公安局交通警察局指挥中心几乎每天都会发生。

“‘数字勤务’模式使交警更加耳聪目明，大幅提升了管理效能，实现了对交通违法、事故处理、交通事件处置第一时间到达现场的可能性。”台州市公安局交通警察局指挥中心副主任赵道坡介绍，目前全市各交警中队都已建成交管数字勤务室，接入台州车辆大数据系统2845个，其中市本级485个，执勤民警通过“电子巡逻”日均发现警情、各类交通事故1000余起，准确率达90%以上。

另外，交警部门还对城市数据大脑提供的数据进行分析研判，进行各类创新技术的应用，如交通信号灯统一协调控制、设置主干快速路“绿波带”、打造“潮汐车道”等。

动静联合及时疏堵

椒江十字马路附近的城市发展中心停车楼即将对外开放。该停车楼共有5层，内设472个停车位(含充电桩车位50个)，停车场采用智能化停车模式，投用后将有效缓解周边市民的停车难题，减少违法停车行为。

城市发展中心停车楼建设，是我市利用静态交通数据平台，为群众提供优质停车服务的一个缩影。

静态交通数据平台囊括建成区范围内大部分停车位，实现实时动态一张图管理。通过平台数据，可以掌握市区的停车需求导向，从而形成停车规划的分析数据，多方面有效解决城市停车难题。

在此基础上，我市通过智能停车诱导系统、路面停车诱导屏、手机APP、微信公众号、互联网地图导航等方式，向市民实时发布停车位动态数据，引导车辆分流，精准、快速引导市民找到停车位，从而大幅缩短停车时间、车辆滞留路面时间，加快道路通行速度，提高汽车泊位的利用率。

椒黄路三区、台州湾新区停车收费不统一，是困扰市民多年的问题。由于之前管理主体多样化，信息不联通，停车统一支付一直未能实现。

“接下来我市将实现市区停车一体化管理，为市民出行提供更大便利。”台州智能停车负责人杨红伟介绍，届时四区都将使用“台州停车”作为入口进行停车缴费，同时还具备查找停车位、导航等功能，帮助市民快捷制定停车计划。

依托大数据靶向治堵

大数据是对城市进行精细化管理的宝贵资源，为“精准治堵”提供数据支撑，提升交通管理的科学性和有效性。

今年，我市编制的《台州市治理城市交通拥堵“十四五”实施规划》中，提出重点控制指标，对实施情况进行动态评价;完善道路交通巡查采集、软件应用及动态数据汇聚等设备，及时进行全市道路安全隐患风险点排查，实现重点车辆动态展示和查询轨迹，扩大公交车载抓拍系统的覆盖，切实提高公交车在公交专用道的畅通度等项目建设。

此外，为了将这些资源的作用得以充分发挥，我市建立起城市交通数据开放平台，把这些大数据与其他数据平台相互融通，开放给高校、研究机构，供他们进行学术研究。

“城市交通大数据平台和静态交通数据平台，为我市实现交通科学管理组装了强大的‘城市大脑’。”台州市治堵办副主任陈才彪介绍，专家们通过对两大平台大数据的研究，用“西医式”靶向治疗实现治堵保畅，并开出治理交通拥堵的“药方”，其中就包括开展“民选民评”堵点整治行动，治堵成效群众反映良好。

“通过三大交通管理模块，我市城市交通智能化应用水平逐年提高，城市文明交通水平明显提升，城市道路交通运行整体保持有序通畅状态。”陈才彪说。