兰博基尼发布首款全电动概念车 但要2028年上市

极客网·智能汽车8月23日据外媒报道，兰博基尼日前发布了Lanzador概念车，这款“超级GT”汽车将成为兰博基尼首款纯电动汽车。这表明，在即将发布的Revuelto插电式混合动力超级跑车首次亮相之后，兰博基尼又向电动汽车时代迈进了一步。

Lanzador概念车的长度接近197英寸（5.0038米），是一款2+2四人座双门轿跑。融合了兰博基尼的Urus SUV和超级运动轿跑Huracan Sterrato的设计灵感，它将跑车的性能与全尺寸豪华SUV的空间、舒适性和静音操作的优点相结合。与此同时，高视野设计和掀背配置为这款多功能的概念车增加了积极实用的方式。

(资料图片)

兰博基尼的首款纯电动汽车Lanzador将于2028年上市

兰博基尼的设计总监Mitja Borkert指出，Lanzador使用了该公司的关键设计元素——方形的车肩和座舱，从车头到尾部的单一弧线形车顶，以及驾驶室靠前的比例。Lanzador的大尺寸和高视野设计在某种程度上是由于围绕电池组设计的现实以及超级GT作为舒适豪华汽车的使命，但即使如此，该公司仍然能够设计出一个令人惊讶的低座位，并希望能够唤起类似Revuelto的驾驶体验。

输出功率超过1兆瓦

在Lanzador的流线性设计背后是一个令人难以置信的灵活和可定制的性能系统。在这款概念车首次亮相时，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，预计纯电动车轮驱动系统通过车轮输出的功率将超过1兆瓦（1341马力）。该公司CTO Rouven Mohr在接受行业媒体采访时表示，该公司可能会坚持使用两个电动马达，而不是三个或者更多个。他认为，在动力、包装、重量和驾驶感觉方面，这是一个最佳选择。

他们在Lanzador概念车的驾驶室下方放置了一个先进的电池组，并承诺可以提供更高性能和更长的距离。兰博基尼公司没有透露目前Lanzador的续航里程，但Mohr表示，预计将与大众集团的其他团队共享电池技术。

Lanzador的空气动力学

让人最感兴趣的是Lanzador的空气动力学。Mohr解释说，Lanzador的使命是成为一辆司机每天都会驾驶的豪华旅行车，这意味着不能像Huracan STO超级跑车那样在车尾安装一个大型尾翼，所以兰博基尼的工程师们在Lanzador采用了其最先进的主动空气动力学系统。

安装在Lanzador的保险杠、前分流器和后扩散器中的电动气动元件可以在必要时瞬间展开，以增加下行压力。隐藏在发动机盖下的百叶从轮拱中抽走高压空气，以减少空气阻力。碳纤维边条从后天窗的两侧升起，引导空气通过安装在后行李厢盖中的扰流板。即使是前照灯也具有空气导管，可以使空气流过隐藏在发动机罩上或下面的更多空气动力学元件。

在高速行驶时，Lanzador可以展开空气动力学部件，并降下汽车悬架，这些动作就像变形金刚一样酷炫，但让Mohr最自豪的是兰博基尼采用的的下一代集成控制软件。

采用机器学习和人工智能提高驾驶性能

Mohr说，“在未来，汽车硬件并不会改变游戏规则。虽然我们需要先进的硬件，但改变游戏规则的是集成控制系统，因为它定义了汽车的反应方式。在推出的第一款电动汽车中，我们采用了集成控制3.0版，这意味着我们整合了所有的主动系统，包括主动空气动力学，我们加强电子模型的转向控制功能，这将使我们的汽车拥有出色的驾驶性能。”

Mohr预计，集成控制3.0版还将整合机器学习和人工智能技术，以适应驾驶员和驾驶条件。例如根据传感器收集的信息预测抓地力，调整电动机的扭矩分布，或注意驾驶员在长直线公路上的驾驶行为，调整空气动力学元件和汽车悬架，以增加续航里程和舒适性。Lanzador还将采用驾驶辅助技术，包括无人驾驶和自动驾驶系统。

Lanzador内部的双座舱由一个大型中控台构成，与前照灯中的Y形图案相呼应。在汽车启动时，将在主副驾驶侧的仪表板上同时升起一个显示屏，就像Countach的经典弹出式前照灯一样，为驾驶员提供数字仪表，为副驾驶的乘客提供娱乐信息。方向盘和中控台采用了科幻设计的独特物理控制器。整个座舱使用了节能环保材料，包括可再生碳纤维、美利奴羊毛和3D打印的再生泡沫塑料。与此同时，灵活的第二排拥有可容纳两名乘客的空间，在Lanzador玻璃车顶上可以放置自行车或冲浪板等户外装备。

Lanzador的未来发展

兰博基尼Lanzador的量产版预计将于2028年上市，而该公司还有五年的时间来敲定所有细节。与此同时，预计Urus SUV的更新版本将在明年上市。在未来几年将采用一款全新的插电式混合动力系统，而兰博基尼将在2029年推出一款全新的Lanzador电动汽车。

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