您的位置:首页 > 财经频道 > 评论 >

中评关注:高雄硬体建设不断 真能找回荣光

来源: 中评网 时间: 2022-11-02 20:12:01


(资料图片仅供参考)

中评社高雄11月2日电(记者 庄祖铭)选战在即,高雄市府近月来多项建设落成,也有多项建设开始动工,但此举却反遭蓝营批评,是在为选举买票,但再多的建设如何能重新擦亮高雄光环,人民有感的建设真的能挽回衰迷的经济吗?许多问题都值得市府团队深思。

高雄市府日前宣布捷运黄线YM01标机厂统包工程动土,黄线工程启动全线预计2028年完工,也象征高雄大众运输系统完整性将向前迈步,市长陈其迈当时表示,整体在1年10个月依序完成可行性研究、环评审查及综合规画等作业,并获“行政院”核定,为台湾有史以来捷运兴建速度最快的纪录。

高雄环状轻轨通车时间同样飞快,2021年12月16日轻轨鼓山站到台铁美术馆站,2022年10月5日内惟艺术中心站到爱河之心站通车,但当初为何韩市府要阻挡兴建,陈市府明知高雄大众运输使用率低,为何又要急于通车。

综观高雄市民对绿营执政高雄,推动大量硬体设施整建,或增建硬体设备多持肯定态度,从谢市府任内高市府整治爱河、改造活化驳二仓库,到陈菊市府见亚洲新湾区,流行音乐中心、高雄展览馆等,绿营大量推动城市外观改造,

绿营执政以来,大量的硬体改造还包含脚踏车道更多、绿美化更多的,或许外地民众觉得“高雄更美了”,但高雄市民“如人饮水、冷暖自知”,硬体的建设市民“很有感”,但看不见如失业率提升、青壮人口大量外流等,逐渐腐蚀高雄命脉。

高雄是台湾工业之都,二级产业占比极高,但多属3D(Dirty,Difficult,Danger)产业,在高雄不仅低薪且不注意公共安全的情况下,大量青壮劳动人口转往中北部发展,尽管陈其迈强调,高雄市25岁到29岁的青年失业率已经逐步下降,但何时能扭转仍是未知数。

高雄当年靠着工业大步迈开步伐,四五零年代起加工出口区上下班摩托车潮将街道挤得水泄不通、码头工人来回搬货、街头地痞呼卢喝雉,照片为证都能细数高雄过往的繁华,外地来的青年怀着雄心壮志向往着掏金梦来到高雄。

如今拉力不再,向外推力反而持续上升,原本繁华的市中心新崛江、五福路现店家门可罗雀、叫苦连天,门外大大贴着租售布幅,夜晚的市区不再灯红酒绿、纸醉金迷,取而代之的祗有醉倒路边的流浪汉,路边更多的是政治人物硕大的看板,要大家把票投给他。

人口外移、消费力暴跌,取而代之的祗有旅客徒留对装置艺术美轮美奂的赞叹,往日南台湾巨人已不复威猛,如今的高雄就像衣着光鲜、满面金光的穷光蛋空有其表,如何翻转经济而非翻转政治,高雄人真的应该深刻思考。

标签: 取而代之 劳动人口