氢能车驶入新风口

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据经济日报报导，近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》发布，提出2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海也于近期公布计划称，到2025年实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。

在各地大力支持和推动下，氢燃料电池汽车产业的区域生态将持续优化，有望开启发展新篇章。在近日举行的2022中国（嘉兴）氢能产业大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟提出，氢能产业正处于从单一产品、单一产业、单一应用及单一城市的单向发展转向一体化发展新阶段。

应用场景广泛

中国汽车工业协会数据显示，10月份，氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长3.7倍和5.4倍。1月至10月，氢燃料电池汽车产销分别为2700辆和2400辆，同比分别增长1.8倍和1.5倍。

在汽车产业中，氢燃料电池汽车仍是小众产品，但近两年来在国家政策扶持下实现了快速增长。2021年，氢能被正式写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要，同年，五部委印发启动燃料电池汽车示范应用工作通知，初步形成京津冀、上海、广东、河北、河南五大燃料电池汽车政策支持示范城市群。目前，全国已有20多个省区市积极抢抓氢能技术变革机遇，陆续发布了氢能发展规划和指导意见。

嘉兴作为浙江省氢能产业发展的试点城市之一，依托嘉兴港区工业副产品氢资源优势，积极打造长三角（嘉兴）氢能产业园，规划建成长三角氢能产业发展引领示范城市。嘉兴市副市长倪沪平介绍，作为浙江省氢能资源最为丰富的地区之一，嘉兴已经组建了氢源供给保障平台，加快构建化工板块与氢能板块的循环经济模式，全力推动氢能装备制造及氢能应用场景推广。

氢能被认为可在实现净零排放方面发挥核心作用，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。在交通领域，燃料电池重卡、叉车、机车已应用在港口、矿山、货运铁路等场景中。

轻程（上海）物联网科技有限公司在上海运营了氢燃料电池车辆1110台，运营里程数超过3200万公里，主要应用在城市快递与配送、港口以及集装箱运输中。