桃园航空城实质开发　两岸竞争消失的十年

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桃园航空城计划总面积达4564公顷，有3148公顷需区段征收，是台湾有史以来最大的土地征收开发计划。现在进入实质开发，住户陆续搬迁，走在大园区靠近桃园机场周边邻里，空荡的街道，钉上木板的门窗，用喷漆写编号，正宣告着这地区即将走入历史。

2013年大陆海协会会长陈德铭率领31人“海峡两岸关系协会经贸交流团”抵达台湾，受到当时的桃园县长吴志扬热烈欢迎，并在机场诺富特饭店进行短暂的会晤，同时听取“桃园航空城计划”简报。湖南省委副书记、湖南省长杜家毫隔年（2014年）来台，也来看桃园航空城开发，当时只能参访桃园航空城愿景馆，10年来桃园没有任何进展，大陆建设却突飞猛进。

2014年底首届桃园市长选举，吴志扬败给郑文灿，败选原因之一是绿咬蓝航空城炒地皮，等到郑文灿上任，航空城改为“绿色版航空城”，架构没有太多改变，直到郑卸任之前航空城才进入实质开发，2022年底政党轮替，换国民党张善政执政，就看未来怎样发展。

大园当地国民党籍市议员徐其万表示，航空城搬迁多达3000多户，2000多户已经搬迁，2022市长市议员选举，市议员部分总数少了5700票，市长（含山地与平地原住民）票数也少6000票，大园因为航空城搬迁，陆续迁出8000人，过去大园人口数一度来到9万3千人，现在人口数约8万6千人。

大园区竹围里被划入航空城内，除6户居民因紧靠菓林里被并入外，剩下千余户都将被拆除。居民陆续搬迁，其中3600人，去年底剩不到500人，被人称为“被消失的里”。

记者实际走访竹围里，过去这里距离西滨快速道路不远，有庙宇、商家，实际住户不少，现在配合航空城开发搬迁，不少住户已全屋净空，门前钉上木板，喷漆编号要拆迁。

桃园市政府地政局航空城开发科长吴宏霖表示，选择分配安置土地的大概有3131户，安置户可以依照自己本身的条件，选择先建后迁，到2024年10月底搬迁。