蔚来汽车回应坠车事件引起网友热议 社区出现大量ET7订单转让热潮

作为全球首家在纽约、香港、新加坡三地上市的汽车企业，蔚来汽车(9866.HK，NIO.N，NIO.SG)近期正处于舆论漩涡之中。

6月22日，一辆从高处坠落的蔚来测试车，带走了两名试车员鲜活的生命，也引发了人们对蔚来汽车的广泛关注。

次日，蔚来汽车发布事故说明强调“与车辆本身没有关系”，被指“太冷血”引发争议，使得企业当天重新作出声明。不过，公司此举并未平息网友对蔚来汽车的质疑。

事故说明引争议

6月23日晚8时33分，蔚来汽车官微发布消息称，“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。”

蔚来汽车强调，“公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”

由于回应中“与车辆本身没有关系”引发网友争议，蔚来汽车随即删除了上述声明，并于当晚9时重新发布声明，将其修改为“这是一起(非车辆原因导致的)意外事故”。

蔚来汽车先后发布的两则事故说明

(资料来源：蔚来汽车微博截图)

相关媒体报道称，“目前事故具体情况还在进一步调查中。”蔚来汽车是如何判断该事故是“非车辆原因导致的”，是否经过权威机构的鉴定，该起意外事故的具体原因是什么?《投资者网》向蔚来汽车联系沟通，但未获得公司回复。

据南方都市报报道，6月24日，上海市公安局嘉定分局及嘉定区应急管理局工作人员均表示，此事故并非由该局负责，不清楚具体调查情况。另外，此事尚未明确定性，仍需调查分析。

据新黄河报道，济南蔚来汽车销售服务有限公司工作人员回应坠车事故原因表示，“不是制动问题，(是)把倒档挂成了前进档。”不过，多数网友对该说法存疑。

近两年，蔚来汽车的事故悲剧时有发生。2021年7月，一辆蔚来EC6在上海因突然撞击高速石墩导致车主死亡;2021年8月14日，某投资管理公司创始人驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世。

事故车型订单迎来“转让潮”

目前，蔚来汽车已向媒体证实，此次意外坠落车型为蔚来ET7。资料显示，蔚来ET7是蔚来汽车旗下首款量产的高端智能电动旗舰轿车，于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动上正式首次亮相发布，并于今年3月开启交付，补贴前售价为每辆44.8万元-52.6万元。

据蔚来汽车相关资料显示，蔚来ET7搭载NAD(NIO Autonomous Driving)自动驾驶技术，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等构建。

从2017年立项到2022年正式交付，蔚来ET7走过了漫长的五年。蔚来汽车发布的交付数据显示，自今年3月以来，蔚来ET7累计交付2563辆，单月交付量由3月的163辆，上涨至5月份的1707辆。

蔚来ET7曾被投诉称行驶中出现“趴窝”情况。6月11日，一位蔚来ET7车主在蔚来社区上发布一则标题为《ET7行驶中趴窝，我该怎么办》的帖子，反映了其驾驶的蔚来ET7在行驶中断电的情况。

据这位投诉车主表示，其在提车的第13天，正常驾驶途中，突然整车发生了断电的情况，包括刹车失灵、电气设备失灵、甚至连双闪灯与后备箱都无法打开。换言之，彼时车辆的速度已经无法控制。

关于蔚来ET7的投诉及投诉回复

(资料来源：蔚来社区截图)

随后在6月12日，一名认证为蔚来“量产产品质量高级总监”的工作人员回应称，经初步调查分析，停驶原因为车辆的低压蓄电池充电模块发生失效故障，该故障在车辆的仪表上有提示，但不够明显，对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。车辆如果再继续行驶约10-15分钟，低压蓄电池电量耗尽，就会产生车辆停驶的情况。

目前在汽车之家、蔚来社区等平台上，出现了蔚来ET7订单转让“热潮”，据不完全统计，汽车之家论坛上转让蔚来ET7订单事件超40起。而此次该起汽车坠楼事件，或将为蔚来ET7的销售量带来进一步压力。

汽车之家论坛上蔚来ET7订单转让情况

(资料来源：汽车之家截图)

事实上，作为造车新势力的国内头部企业，目前蔚来已交付车型有ES8、ES6、EC6及ET7四款。除了蔚来ET7外，蔚来汽车其他车型也遭遇产品质量投诉。以蔚来ES8为例，2021年11月，蔚来ES8被指续航里程虚标;蔚来ES8座椅设计缺陷。

此外，蔚来汽车早年间还曾多次发生起火事件。2019年4月至6月，三辆蔚来ES8接连发生三起自燃事件。随后，蔚来汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计4803辆，并承诺会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付。这也是国内造车新势力首次召回存在安全隐患的车型。

销量排名掉队

作为造车新势力，蔚来汽车目前仍未实现盈利。6月9日，蔚来汽车发布了2022年第一季度财报。

财报显示，蔚来汽车2022年第一季度实现营业收入99.11亿元，同比增长24.39%，但盈利不及预期，净亏损达到17.83亿元，2021年同期亏损4.5亿元，同比扩大295.56%。

从同行企业来看，2022年一季度，理想汽车(2015.HK)的营业收入为95.62亿元，同比增长167.49%，净亏损1090万元，去年同期亏损3.6亿元，同比收窄96.97%。小鹏汽车(9868.HK)的营收为74.55亿元，同比增长152.59%，净亏损为17.01亿元，去年同期亏损为7.87亿元，同比扩大了116.2%。对比之下，蔚来汽车2022年第一季度的净亏损高于同行造车新势力车企。

根据5月份造车新势力交付量排名，蔚来汽车5月销量为7024辆，1-5月累计销量37866辆，排名第五。作为曾经位居造车新势力榜首的蔚来汽车，公司排名下滑。

乘联会数据显示，2022年1-5月，小鹏汽车的排名居首，哪吒汽车排名第二，其次是理想汽车，销量分别为53688辆、49974辆、47379辆。

五家造车新势力2022年1-5月销量情况

(资料来源：乘联会)

蔚来汽车表示，2022年5月，公司的汽车生产已从中国部分地区疫情的影响中逐步恢复，但车辆交付仍在一定程度上受到相关防疫措施的限制。

与此同时，蔚来汽车方面还表示，今年5月份订单需求持续强劲，随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，新车交付将提速。

近期，蔚来汽车提速新品发布。6月15日，其在线上举行蔚来2022产品发布会，蔚来智能电动中大型SUV ES7全球首发。蔚来ES7是蔚来NT2.0第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan•榕树。

据介绍，Banyan是蔚来第二代技术平台NT2.0对应的智能系统。蔚来超感系统Aquila和超算平台ADAM分别是Banyan智能系统中车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。蔚来ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NIOAutonomous Driving (NAD)，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

与此同时，蔚来汽车在本次发布会上也发布了2022款ES8、ES6及EC6车型，蔚来智能系统也首次亮相。蔚来智能系统包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。

6月17日，中金公司在研报中表示，蔚来汽车是高端智能电动领跑者，NT2.0注入全新增长动能，并首次覆盖蔚来汽车给予跑赢行业评级，目标价196港元/股。